Европейската комисия трябваше тази седмица да даде яснота относно бъдещето на забраната за нови бензинови и дизелови автомобили след 2035 г., но решението бе отложено. Тази забрана бе обявена преди година и половина, но производителите на автомобили и политиците в ЕС желаят да се откажат от нея.
Производителите на автомобили отдавна настояват за промени. Те посочват разочароващите продажби на електрически автомобили, бавното преминаване към новите технологии и силната конкуренция от Китай.
Председателката на Комисията Урсула фон дер Лайен заяви по-рано, че европейските автомобилни заводи не трябва да се придържат само към електрифицирането на големи (по-скъпи) модели. Тя счита, че европейската автомобилна индустрия трябва да се съсредоточи върху производството на малки, евтини електрически (градски) автомобили, за да се конкурира с китайските производители.
Германия играе видна роля в този процес. Федерният канцлер Мерц настоява за изключения за plug-in хибриди, пълни хибриди, автомобили с „удължител на пробега“ и за коли с много ефективни двигатели с вътрешно горене. Големите производители подкрепят това искане и заявяват, че всички видове задвижване трябва да останат възможни.
Няколко държави, включително Италия, искат също да бъдат допуснати други технологии, като автомобили, които използват (по-малко замърсяващи) биогорива след 2035 г. Франция обаче държи на изцяло електрическия път, за да не се подкопаят предишните инвестиции в сектора. Това задълбочава разногласията в ЕС.
Освен автомобилната политика, Брюксел отлага и плана Купувай европейско. Този пакет трябва да подсили европейските компании, но среща колебания от страна на няколко държави членки на ЕС. Те се опасяват от рискове за търговията, цените и веригите на доставки, ако европейските предпочитания бъдат въведени твърде бързо на пръв план, за сметка на вносните азиатски или американски конкуренти.
Девет държави призовават за голяма предпазливост при това предложение. Те искат първо по-добър анализ на икономическите последици и заявяват, че европейските предпочитания трябва да се използват само като последна мярка, особено в ясно определени стратегически сектори.
Поради тези разногласия и този въпрос се забавя. Европейската комисия първоначално планираше да представи пакета тази година, но поради разностранните позиции в ЕС взимането на решение е отложено за по-късен момент. Това оставя както индустрията, така и държавите от ЕС в несигурност.