Тази новина идва след тайно гласуване сред посланиците на ЕС в Брюксел, при което се постави под съмнение въвеждането на предложеното законодателство. Най-голямото препятствие е, че мярката не би важала само за много големи компании (с хиляди служители), но и за средни предприятия (с няколкостотин работници).
Холандският евродепутат Лара Уолтърс (S&D/PvdA), която е докладчик в Европейския парламент, изрази възмущение, че държавите от ЕС не са внесли никакви текстови предложения по този въпрос в триалоговите преговори и сега се опитват да прехвърлят вината върху (бившото) испанско и (настоящото) белгийско председателство на ЕС.
Напоследък германски и френски либерални министри в срещите на ЕС са блокирали почти завършени и предварително договорени предложения, тъй като те биха били пречка или вредни за бизнеса в една свободна пазарна икономика. Същата ситуация се наблюдава при директивата за защита на работещите чрез платформи. По-рано подобна заплаха имаше и по отношение на (бъдещата) забрана за продажба на бензинови автомобили и за по-строги правила срещу емисиите на вредни газове.
Тази съпротива на либералните министри на търговията има сериозни последствия и вероятно ще доведе до отлагане на предложенията, тъй като първо трябва да се изчака резултатът от европейските избори (юни) и формирането на нова Европейска комисия (декември). Единствено през март и април са планирани заседания на съветите на министрите, на които евентуално могат да се вземат решения.
Проектозаконът за необходимата проверка (due diligence) е предназначен да направи компаниите отговорни за нарушения на човешките права и екологичните стандарти в техните вериги за доставки (както от страна на доставчиците, така и на техните клиенти). Работници от различни сектори реагираха разочаровано на новината, тъй като се надяваха на по-строги регулации, които да подобрят условията на труд и да елиминират вредните практики.
Европейската комисия се надяваше на широка подкрепа, като се има предвид нарастващата загриженост по въпроси като модерното робство, детския труд и замърсяването на околната среда в глобалните вериги за доставки.
Индустрията и бизнесът бяха разделени по този въпрос. Някои компании и организации защитници на интереси възразиха, твърдейки, че това би навредило на конкурентоспособността на европейските фирми и би създало бюрократична тежест.