Държавите членки на ЕС считат, че за някои видове транспортни средства се произвеждат и продават толкова малко, че няма достатъчен пазар за автомобилните заводи да преминават към нови модели. Ако зависи от Европейския парламент, не само камионите, автобусите и ремаркетата, но и други нови служебни превозни средства ще трябва да отговарят на изискванията. Това включва сметосъбирачки или бетоновози, както и други работни машини по пътищата.
Амбициозна част от затегнатия закон е целта за 100% редукция на емисии при новите градски автобуси до 2030 г., с изключение на туристическите автобуси и автобусите за регионални линии. За товарния транспорт в бъдеще ще важат: 45% по-малко емисии на CO2 до 2030 г., 65% до 2035 г. и 90% до 2040 г. Европейският парламент искаше напълно прекратяване на производството на всички нови автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2040 г., но това се оказа твърде спорно.
Подобни планове се разработват и за корабоплаването и авиацията. И тези сектори в ЕС трябва значително да намалят емисиите на азотни оксиди. Холандският евродепутат Бас Айкхут (Зелени) беше докладчик на доклада. „Преходът към камиони и автобуси без емисии не е само ключът към постигането на нашите климатични цели, но и жизненоважен стимул за по-чист въздух в нашите градове,“ каза той.
По-строгите критерии са част от пакета, който комисарят по климата Вопке Хьокстра скоро ще представи на международната климатична конференция COP28 в Дубай. Европейският парламент иска ЕС по време на тази среща на върха да настоява за крайна дата за използване на изкопаеми горива. Освен това до 2030 г. производството на устойчива енергия трябва да се утрои, а енергийната ефективност да се удвои.
Холандският евродепутат Мо Чахим (ПВД) заяви, че на COP28 ще следи дали комисарят Хьокстра изпълнява обещанията си от назначението си. „Хьокстра обеща да се бори за климатична справедливост и фонд за климатични щети. Ще бъда строг към това да държи на думата си. Сега е негов ред да покаже лидерство от името на ЕС и да убеди другите страни да увеличат своя принос, за да държим затоплянето под 1,5 градуса.“