Предложеното смекчаване представлява важна промяна в европейската климатична политика за автомобили. Първоначалното споразумение, че новите автомобили от 2035 г. нататък няма да отделят CO₂, вече се оттегля. Политическият компромис трябва да даде на производителите на автомобили повече свобода при избора на двигатели и горива.
По-рано и Комисията по транспорт и Комисията по промишленост в Европейския парламент изразиха подкрепа за смекчаване на правилата на Зелената сделка за автомобилната индустрия. Така политическият компромис между християндемократи, социалдемократи и либерали получава по-широка подкрепа. Целият Европейски парламент трябва да гласува по този въпрос през декември.
Около 90 процента
Според действащите европейски правила новите леки автомобили трябва да са напълно без емисии от 2035 г. Това изискване сега се отслабва. Производителите на автомобили трябва да намалят емисиите си с около 90 процента спрямо 2021 г., вместо предишно договорените 100 процента.
Така остава възможност за нови автомобили с двигатели с вътрешно горене, включително бензинови и дизелови автомобили, както и хибридни превозни средства. Особено за лекотоварните автомобили правилата се облекчават значително. За тези превозни средства се предлага намаление на емисиите от около 80 процента към 2035 г.
Европейска стомана
Компромисът предвижда и възможности за автомобили, които се движат изключително с одобрени устойчиви горива. Те могат при определени условия да бъдат смятани за без емисии. Европейските производители на автомобили също могат да компенсират част от емисиите си като използват в производството си европейска стомана.
Внос от Китай
Смекчаването отговаря на желанията на европейските автомобилни производители. Те се безпокоят от разходите при прехода към електрически превозни средства и нарастващата конкуренция от Китай. Китайските производители продават все повече електрически автомобили в Европа, докато европейските марки губят пазарен дял в Китай.
В същото време Европейският парламент иска да стимулира развитието на малки, достъпни електрически автомобили. Производителите получават допълнителни преимущества при изчисляването на средните си емисии. Новите правила все още не са окончателни. След гласуването в пълния Европейски парламент, и 27-те държави членки на ЕС трябва да ги одобрят.
