Големите европейски авиокомпании заявяват, че нидерландският държавен секретар по финансите Менно Снел разпространява множество неточности и глупости относно необходимостта от въвеждане на европейски данък върху полетите. Според Airlines for Europe (A4E) декларацията за европейския данък върху полетите, която Снел връчи миналата седмица на Европейската комисия, е пълна с грешки.
Нидерландия, Белгия и още седем други държави-членки на ЕС призоваха Европейската комисия да изготви законодателно предложение за европейски данък върху полетите. Те заявиха, че искат да действат заедно за намаляване на емисиите на парникови газове, предизвикани от авиацията.
A4E смята, че в декларацията има доста за поставяне под въпрос. Например, съществуват големи разлики между данъците и таксите, плащани от различните видове транспорт. „За разлика от пътния транспорт и железопътния – които получават големи държавни субсидии – авиационната индустрия сама покрива по-голямата част от своите инфраструктурни разходи, освен че плаща и повечето от разходите за сигурност“, посочва A4E.
Според данни на IATA, цитирани от A4E, през 2017 г. авиокомпаниите в Европа са платили 31 милиарда евро за използването на инфраструктурата на летищата. Освен това авиацията заплаща от 2012 г. насам за емисии чрез европейската система за търговия с емисии ETS. Разходите по нея са се утроили от 2018 г.
„Просто е неправилно да се твърди, че авиацията не се облага изобщо или че секторът допринася твърде малко. Миналата година европейските авиокомпании са платили повече от пет милиарда евро за ETS и екологични данъци.
Според A4E авиацията "се нуждае от глобално решение за глобален проблем". Организацията посочва, че авиацията е единствената индустрия с глобално договорен механизъм (CORSIA) за справяне с емисиите на CO2. Чрез тази програма от 2021 г. нататък авиокомпаниите финансират климатични проекти по света.
„В този критичен момент ЕС трябва да се съсредоточи върху подкрепата на усилията ни за намаляване на емисиите на CO2 и върху вземането на ефективни мерки, вместо да прибягва до символични жестове като данъци, които нямат реално влияние върху намаляването на CO2“, гласи реакцията на авиокомпаниите по повод възможното въвеждане на данък над керосина на ниво ЕС.