Министърът на селскостопанската политика и храните Тарас Висоцки е поискал от селскостопанските и хранителни предприятия да предоставят данни и изчисления за предстоящите преговори. Според него украинските износители трябва също така да използват максимално всички налични възможности и тарифни предимства.
По време на консултациите със сектора са били обсъдени също жп и пристанищен транспорт и наличните възможности за износ. Украйна също така разглежда нови възможности, произтичащи от търговски споразумения с Обединеното кралство, Швейцария и Норвегия.
Блокада на пристанищата
Желанието на Украйна да разшири достъпа до външните пазари идва в труден момент за селскостопанския износ. Износът през Черно море е сериозно нарушен заради руски атаки срещу пристанища, кораби и инфраструктура. През август в пристанищата край Одеса не е акостирал нито един кораб.
Promotion
През първите дванадесет дни на август Украйна е изнесла около 590 000 тона селскостопански продукти. Според министър Висоцки това е само около 30 процента от необходимото количество. Ако пристанищата останат блокирани, алтернативните връзки могат да обработват най-много около половината от нормалния износен капацитет.
Застой
Поради това около 30 милиона тона украински селскостопански продукти рискуват да не достигнат до международния пазар. В момента около 45 процента от износа се осъществява по железопътен транспорт и също около 45 процента по река Дунав. Останалите 10 процента се превозват по пътищата. Тези алтернативни маршрути също имат ограничения.
По думите на Висоцки Дунав в крайна сметка може да обработва около 1,5 милиона тона месечно. За това обаче водното равнище трябва да се повиши. Освен това и тези маршрути са уязвими: Русия миналата седмица е нападнала град Измаил на Дунав. Затова Украйна призовава международните партньори и за частично компенсиране на допълнителните транспортни разходи.
Няма примирие
Междувременно Киев се опитва да намали атаките около Черно море. Украйна е предложила на Москва чрез трета страна взаимно спиране на нападенията срещу граждански кораби и съоръжения. Русия е отхвърлила прекратяване на огъня и също се противопоставя на турско предложение за мораториум върху военни операции в региона.
Постоянните руски атаки увеличават рисковете за корабите и водят до по-високи транспортни и застрахователни разходи. Това засяга и търговията с жито. Проблемите около Черно море правят алтернативните маршрути все по-важни, докато именно тези връзки нямат достатъчен капацитет да заменят напълно големите украински морски пристанища. По този начин част от реколтата рискува да остане неизползвана.