Износът на зърно през Черно море значително е спаднал през последните две седмици. Как руският, така и украинският износ са засегнати, тъй като пристанищата, терминалите, корабите и корабоплавателните маршрути стават по-малко или напълно неизползваеми заради нападения. Това поставя под натиск важен маршрут за доставяне на зърно до международните купувачи.
Русия и Украйна си нанасят удари по корабоплаването и износната инфраструктура едновременно. Руски нападения поразяват украинските пристанища и товарни кораби, докато украински атаки засягат руски пристанища, терминали и капацитета за износ на зърнени култури. Нарушенията ограничават възможностите и от двете страни да превозват големи количества зърно.
Дипломатически усилия
Затова Турция се опитва да възстанови безопасен маршрут за зърното през Черно море. Анкара е съставила план и води преговори с Москва и Киев. Целта е да се постигне споразумение, при което търговското корабоплаване да бъде защитено и износът на зърно през Черно море да стане по-безопасен.
Promotion
Ръководителката на външната политика на ЕС Кая Калас също настоява за възстановяване на безопасното корабоплаване. Нападенията трябва да спрат, а търговските кораби да могат свободно да плават. Освен това пристанищата и друга ключова инфраструктура трябва да бъдат защитени. Група от 51 държави също е изразила подкрепа за усилията за опазване на свободното корабоплаване и критичната инфраструктура.
Все още обаче не е постигнато споразумение. За турските предложения текат дипломатически разговори, но съществуват различия и няма определен график за изпълнение. Междувременно общият износ на пшеница от Русия и Украйна значително е спаднал. За юли до септември се очакват около 8 милиона тона, спрямо 16,2 милиона тона за същия период година по-рано.
Алтернативни маршрути
Ако ограниченията останат в сила, според сценарий до 38 милиона тона зърно от региона няма да достигнат световния пазар. Турция и Египет вече адаптират своите доставки и покупки. Египет купува повече френска пшеница и също търси доставки от България и Румъния.
Затова Русия и Украйна насочват вниманието си към Балтийско море. Украйна проучва износ през балтийските пристанища и вярва, че може да превози до 20 милиона тона зърно по този маршрут. Но транспортирането през този път струва около 100 долара на тон допълнително. За компенсация е необходима международна подкрепа в размер между 1,5 и 2 милиарда долара. Русия също се опитва да изнася повече зърно през северните маршрути.