В понеделник в Нидерландия започва съдебният процес срещу руски и украински заподозрени за свалянето на малайзийския пътнически самолет MH17. От международно сравнение вече става ясно, че драмата не е можело да бъде предотвратена. Също така от такова сравнение се вижда, че въпросът за отговорността и вината е можело да бъде отговорен много по-рано и по-лесно.
През последните шестдесет години по света са се случили повече от двадесет случая, в които пътнически самолет е свален от въздуха. Не всички те могат да се сравняват с MH17. Понякога е ставало дума за подготвен, обмислен и целенасочен атентат срещу президент или посредник или ръководител на ООН (1961 г. Даг Хаммаршелд, 1994 г. президентите на Руанда и Бурунди). При около десет други случая това е бил целенасочен военен акт в рамките на гражданска война или открит конфликт (два пъти в Родезия, два пъти в Ангола, три пъти в Афганистан, три пъти в Абхазия).
Също така се е случвало учебна зенитна противовъздушна артилерия не само да провежда сухи упражнения, но и по погрешка да изстреля истински ракети. Това със сигурност е станало през 1962 г. с руски самолет на „Аерофлот“ над Сибир. По същия начин през 1980 г. над Средиземно море италиански пътнически самолет е бил свален по време на учебна стрелба с изтребители на Съединените щати, Франция, Италия и Либия. Едва през 2013 г. италианците признаха, че е използвана истинска ракета.
Случаите с MH17 показват много прилики с поне около десет случая, при които във военен конфликт в напрегната ситуация местната противовъздушна отбрана очевидно допуска грешка. Вместо да бъде свален вражески военен самолет, са изстреляни ракети по цивилен пътнически самолет, със всички драматични последици. Така през 1975 г. унгарски пътнически самолет на Malev е бил свален при приближаване към летището в Бейрут от една от воюващите страни по време на гражданската война в Ливан.
В началото на тази година един украински пътнически самолет, току-що излетял от Техеран, е бил свален, защото иранската противовъздушна отбрана го е взела за иракска атака на техния радар, няколко часа след като Ирак вече е извършил ракетен удар по ирански генерал. В пламъка на битката иранската ПВО очевидно е направила грешна преценка.
Ясно беше, че руската авиация не се колебае да натисне червеното копче, както се видя още през 1978 и 1983 г., когато руски бойни самолети свалиха на голяма височина южнокорейски пътнически самолети. Южнокорейските пилоти (според Москва) не са откликнали на заповеди да променят курса си.
И в двата случая ставаше дума за линии самолети, които летяха от и към САЩ през Аляска и според Москва са нарушили руския въздушен суверенитет. В единия случай Москва десет години твърдеше, че KL007 е била по разузнавателен полет. Москва също отказваше да предаде откритите черни кутии на международните авиационни разследващи. И в двата случая самолетите паднаха на изток от Мурманск в Тихия океан.
През 1988 г. екипажът на американския фрегат USS Vincennes в Персийския залив на радарите си взема излитащ ирански пътнически самолет за ирански изтребител F-14, въоръжен с зенитни ракети. Първоначално САЩ хвърлиха цялата вина върху иранците.
Дълго време сред американските управляващи кръгове имаше разногласия как трябва да се подходи по този въпрос. Пентагонът години наред твърдеше, че иранската авиация умишлено е излъчвала „цивилни“ кодове чрез транспондерите на изтребителите си. В крайна сметка иранските претенции срещу САЩ бяха уредени през 1996 г. от Международния наказателен съд в Хага с обезщетение за иранските близки и замаскирано признание на вина.
От събраните вече материали от следователите на JIT и от сравнението със сходни случаи по отношение на MH17 може да се приеме, че става дума за стечение на обстоятелствата с донякъде обяснима, но въпреки това драматична развръзка.
В източна Украйна текеше въоръжен конфликт. В рамките на няколко дни бяха свалени няколко военни самолета и хеликоптери. Украинската противовъздушна отбрана следеше най-вече въздушния трафик, приближаващ се от изток, а източните бунтовници очевидно държаха на радарите си въздушния трафик, идващ от запад.
На напрегнатия и смъртоносен фронт в Донбас корporal или сержант, очевидно изпълнен със стрес и умора, е взел приближаващия се на голяма височина малайзийски MH17 за заплашителен вражески самолет, било е обявено тревога, командир е дал разрешение или получил заповед и е изстреляна ракета. Както често се е случвало…