Това би засегнало преди всичко данъчните облекчения за пътуване между дома и работното място, както и видовете дизелово гориво за товарен и стоков транспорт.
Научни изследвания показват, че Австрия харчи годишно няколко милиарда евро за данъчни облекчения, които насърчават шофирането при пътуванията до работа и обратно. Особено принос има облекчението за бизнес товарния и стоков транспорт чрез по-евтино дизелово гориво, което допринася за емисиите на CO2.
Националният енергиен и климатичен план на Австрия има за цел драстично да намали емисиите на парникови газове и да ускори преминаването към възобновяеми енергийни източници. Австрия е една от последните страни в ЕС, която подава такъв трансформационен план в Брюксел.
Пакетът за селскостопански дизел включва пълно възстановяване от 37,5 цента на литър дизел за 2024 г. Австрийските селскостопански организации отбелязват, че вече са намалили значително своите CO2 емисии. „От 1990 г. насам успяхме да спестим повече от 16 процента от емисиите на CO2 в селското стопанство, докато други сектори още трябва да свършат своята работа.“
Освен това австрийският план се съсредоточава и върху повишаване на енергийната ефективност и стимулиране на производството на възобновяема енергия, като биомаса, която вече се е превърнала в важен енергиен носител в страната. В това отношение Австрия изпреварва много други страни от ЕС.
Остава неизвестно дали новият енергиен план на министъра на околната среда Леоноре Гевеслер (Зелените) ще бъде въведен в сегашния си вид. Настоящото предложение не включва конкретни задължения по сектори и не съдържа наказателни и глобени клаузи.
Поради това CO2-планът може отново да се използва като тема в кампанията за парламентарните избори в края на септември. Има множество въпроси в областта на селското стопанство, околна среда и природа, по които политическите партии имат силно различаващи се мнения.
Министърът от ÖVP Тощниг вече заяви, че политиката трябва да не пипа „неговия“ евтин земеделски дизел, докато Зелените и СПÖ подчертават, че Австрия ще срещне глоби от ЕС, ако не намали достатъчно емисиите на CO2.