Руските атаки са насочени не само към пристанищната инфраструктура и терминалите, но и към международни търговски кораби. Няколко кораба превозващи селскостопански продукти са били поразени. Заради това корабните компании все по-често избягват украинските пристанища. В някои дни изобщо не е влизал търговски кораб, а капацитетът за нови транспорти на зърно е почти изчерпан.
Жътвата е застрашена
Това оказва влияние върху Украйна в момент, когато новите добиви трябва да бъдат изкарани навън. Фермерите и земеделските предприятия се подготвят да съхраняват зърното по-дълго. Страната все още разполага с достатъчно складови площи, но недостигът на силози и складови капацитети може да достигне 11 милиона тона до края на есента.
По суша
Затова Киев се опитва да изнася повече зърно по суша. Отново се разглежда възможността за Полша. Украйна иска да транспортира селскостопанските продукти по железопътна и пътна мрежа до северните полски пристанища на Балтийско море – Гданск, Щецин, Свиноуйщце и Гдиня. Киев подчертава, че зърното преминава през Полша само към страни извън Европейския съюз.
Promotion
Друг вариант минава през Молдова. Украйна води преговори с Кишинев за по-ниски железопътни такси за зърно, превозвано през Молдова към румънското пристанище Констанца. Този маршрут може да обработва до 4,5 милиона тона годишно, което е около 10 процента от украинския селскостопански износ. Изследват се и други алтернативни пътища.
Вътрешен плавателен път
Но и по маршрута към Констанца възникват проблеми. Поради поредица от горещи вълни и липса на дъжд водата в Дунав е рекордно ниска. Това означава, че вътрешносъдовете могат да бъдат натоварвани с по-малко тегло. Това намалява броя на транспортите, удължава чакането и повишава разходите за превоз до румънското пристанище.
Алтернативите обаче не могат напълно да заместят пристанищата на Черно море. Комбинацията от железопътни връзки и Дунав може да обработва само около една трета от количествата, които могат да се превозват през украинските пристанища на Черно море. Затова Украйна продължава да разглежда възстановяването на морския износен маршрут като основна цел.
Финансова подкрепа
Проблемите засягат и финансовото положение на фермерите. Украйна е поискала от Европейския съюз финансова помощ в размер на 220 милиона евро за малки и средни земеделски предприятия. Правителството иска с тези средства да подпомогне преди всичко евтините селскостопански кредити. Паралелно се търсят допълнителни временни складови възможности, за да се предотврати загуба на част от реколтата.
Междувременно конфликтът за търговските маршрути се води в двете посоки. Украйна разшири атаките си срещу руски пристанища, кораби, зърнени терминали и нефтени съоръжения около Черно море и Азовско море. Поради това и руският износ среща все повече пречки и войната за логистичните маршрути се разраства.