Предходната пристанищна стачка в САЩ през 1977 г. продължи 44 дни и причини огромни икономически загуби. Анализатори оценяват, че икономическите щети от текущата стачка възлизат на милиарди долари седмично за американската икономика.
Според американските превозвачи около 45 процента от транспорта на свинско месо по море минава през тези четиринадесет пристанища, особено към конкретни пазари като Карибския регион и Египет.
Американските пристанища играят ключова роля в световния морски контейнерен транспорт. Въпреки че ефектът от стачката няма да бъде веднага видим, тъй като повечето превози са планирани предварително, след няколко дни ще настъпят забавяния при обработката на товарите.
Стачката на пристанищата засяга пристанищата от Ню Джърси до Пуерто Рико и доведе до спиране на около половината от морския транспорт по източното крайбрежие и Мексиканския залив. Пристанищата на западното крайбрежие на САЩ ще бъдат по-натоварени, като кораби вече се пренасочват, за да избегнат стачката. Капацитетът на тези други пристанища обаче е ограничен.
Европейски убежища като Ротердам също вероятно ще се сблъскат с допълнителен натиск. Пристанищната компания на Ротердам заяви, че ако стачката продължи повече от седмица, това може да доведе до натрупване на товари, които не могат да бъдат експедирани към САЩ.
За Нидерландия, която има силни търговски връзки със САЩ, последиците могат да бъдат значителни. Освен това смущенията в контейнерните потоци по света могат да повишат транспортните разходи.
Evofenedex, нидерландска асоциация за търговия и логистика, прогнозира, че въздействието от една седмица стачка може да продължи повече от месец. Това се дължи на закъсненията на кораби в американските пристанища, които предизвикват домино ефект в световната верига за доставки.