De store europæiske luftfartsselskaber siger, at den hollandske finansminister Menno Snel fremsætter mange urigtigheder og vrøvl om nødvendigheden af at indføre en europæisk flyskat. Erklæringen om en europæisk flyskat, som Snel afleverede til Europa-Kommissionen i sidste uge, indeholder ifølge Airlines for Europe (A4E) mange fejl.
Nederland, Belgien og syv andre EU-lande har opfordret Europa-Kommissionen til at udarbejde et lovforslag om en europæisk flyskat. Landene siger, at de ønsker at samarbejde om at reducere luftfartens udledning af drivhusgasser.
A4E mener, at der er mange problemer med erklæringen. For eksempel er der store forskelle mellem skatter og afgifter, som betales af forskellige transportformer. ”I modsætning til vejtransport og jernbaner – der modtager store mængder statsstøtte – betaler luftfartsindustrien selv størstedelen af sine infrastruktursomkostninger, oveni at betale det meste af sikkerhedsudgifterne,” fastslår A4E.
Tal fra IATA viser ifølge A4E, at luftfartsselskaber i 2017 betalte 31 milliarder euro i Europa for brug af lufthavnsinfrastruktur. Derudover har luftfarten siden 2012 betalt for udledning gennem det europæiske emissionssystem ETS. Omkostningerne hertil er tredoblet siden 2018.
”Det er ganske enkelt forkert at påstå, at luftfarten slet ikke bliver beskattet eller at sektoren bidrager for lidt. Sidste år betalte europæiske luftfartsselskaber mere end fem milliarder euro i ETS og miljøafgifter.
Ifølge A4E har luftfarten ”brug for en global løsning på et globalt problem.” Organisationen fremhæver, at luftfarten er den eneste industri, der har et verdensomspændende aftalt mekanisme (CORSIA) til at håndtere CO2-udledning. Gennem dette program finansierer luftfartsselskaber klimaprojekter globalt fra og med 2021.
”På dette kritiske tidspunkt skal EU fokusere på at støtte vores bestræbelser på at reducere CO2-udledningen og tage effektive tiltag, i stedet for at ty til symbolske handlinger som skatter, der ikke har nogen væsentlig effekt på CO2-reduktion,” lyder luftfartsselskabernes reaktion på den mulige indførelse af en EU-dækkende skat på kerosen.