Minister for landbrugspolitik og fødevarer Taras Vysotsky har bedt landbrugs- og fødevarevirksomheder om at levere data og beregninger til forhandlingerne. Samtidig skal ukrainske eksportører ifølge ham udnytte alle eksisterende muligheder og tilgængelige toldfordele så meget som muligt.
Under en drøftelse med sektoren blev også jernbane- og havnetransport samt de tilgængelige eksportmuligheder taget op. Ukraine kigger desuden på nye muligheder, der udspringer af handelsaftaler med Storbritannien, Schweiz og Norge.
Havnblokade
Ukraines ønske om at udvide adgangen til udenlandske markeder kommer på et vanskeligt tidspunkt for landbrugseksporten. Eksporten via Sortehavet er alvorligt forstyrret på grund af russiske angreb på havne, skibe og infrastruktur. I august anløb ingen skibe havnene ved Odesa.
Promotion
I de første tolv dage af august eksporterede Ukraine omkring 590.000 ton landbrugsprodukter. Ifølge minister Vysotsky er det kun cirka 30 procent af den nødvendige mængde. Hvis havnene forbliver blokerede, kan alternative forbindelser ifølge ham højst håndtere cirka halvdelen af det normale eksportpotentiale.
Bliver liggende
Derfor risikerer omkring 30 millioner ton ukrainske landbrugsprodukter ikke at nå det internationale marked. I øjeblikket foregår cirka 45 procent af eksporten med jernbane og ligeledes cirka 45 procent via Donau. De resterende 10 procent transporteres ad vej. Også disse alternative forbindelser har begrænsninger.
Donau kan ifølge Vysotsky i sidste ende håndtere omkring 1,5 millioner ton om måneden. Det kræver dog, at det nuværende vandstandsniveau stiger. Derudover er også disse ruter sårbare: Rusland angreb sidste uge Izmail ved Donau. Ukraine beder derfor også internationale partnere om delvis kompensation for de ekstra transportomkostninger.
Ingen våbenhvile
Kiev forsøger samtidig at få angrebene omkring Sortehavet reduceret. Ukraine har via en tredjepart foreslået Moskva, at angreb på civile skibe og installationer gensidigt stoppes. Rusland har afvist en våbenhvile og modsætter sig også et tyrkisk forslag om et moratorium på militære operationer i området.
De vedvarende russiske angreb øger risikoen for skibe og fører til højere transport- og forsikringsomkostninger. Dermed rammes også kornhandelen. Problemerne omkring Sortehavet gør alternative forbindelser stadig vigtigere, mens netop disse ruter ikke har tilstrækkelig kapacitet til fuldt ud at erstatte de store ukrainske havne. Dermed risikerer en del af høsten at blive liggende.