De fleste EU-lande afviser et forslag fra Nederlandene, Tyskland og Luxembourg om et forbud mod dyretransporter over lange afstande. Fokus ligger især på dyretransporter til Marokko, Tyrkiet, Rusland, Mellemøsten og Asien, men mange lande i Syd- og Østeuropa støtter ikke et sådant forbud.
Landbrugsministrene har dog på deres todages møde i Luxembourg aftalt, at EU-landene skal forbedre dyrevelfærden under lange transporter, for eksempel gennem flere og strengere kontroller.
De tre lande ønskede et forbud i den nye transportforordning, der sandsynligvis træder i kraft i 2023. Både langdistance-transporterne til lande uden for EU over land og søvejen er en torn i øjet på landbrugsministrene Julia Klöckner (Tyskland), Carola Schouten (Nederlandene) og Romain Schneider (Luxembourg).
Schouten har tidligere i det nederlandske parlament meddelt, at der bør gøres en undtagelse for korte søtransporter over Den Engelske Kanal til og fra Storbritannien, da der gælder de samme dyrevelfærdregler som i EU. Længere transporter fra Irland til havne i Frankrig og Spanien kunne derimod være mere problematiske.
I stedet for transport af levende dyr bør der ifølge de tre initiativtagende lande satses på handel med kød, karkasser og genetisk materiale. Ifølge den tyske minister Julia Klöckner bør dyrevelfærd ikke stoppe ved EU-grænserne. Ved transporter til fjernere liggende lande kan ministeren ikke med sikkerhed sige, at dyrevelfærdsstandarderne bliver overholdt.
Med et forbud mod søtransport ville EU følge New Zealands eksempel, der for nylig indførte et eksportforbud over havet. Dyrerettighedsaktivister og dyrlæger har i årevis kritiseret transporterne.
En nylig undersøgelse viste, at de fleste af de dyretransportskibe, der er godkendt af EU, tilhører kategorien risikoskibe og ikke egner sig til transport af levende dyr.