Denne nyhed kommer efter en hemmelig afstemning blandt EU-ambassadørerne i Bruxelles, hvor indførelsen af den foreslåede lovgivning blev sat i tvivl. Det største forhindringsmoment skulle være, at tiltaget ikke kun skulle gælde for meget store virksomheder (med tusindvis af ansatte), men også for mellemstore virksomheder (med flere hundrede ansatte).
Den hollandske EU-parlamentariker Lara Walters (S&D/PvdA) udtrykte som EP-rapportør sit chok over, at EU-landene under trilogforhandlingerne ikke har fremlagt noget tekstforslag og nu forsøger at give skylden videre til det (tidligere) spanske og (nuværende) belgiske EU-formandskab.
For nylig har tyske og franske liberale ministre i EU-møder blokeret næsten færdigforhandlede og næsten afsluttede forslag, fordi de anses for at være hindrende eller skadelige for virksomheder i en fri markedsøkonomi. Den samme situation opstår med direktivet til beskyttelse af platformarbejdere. Tidligere var dette også tæt på at ske med det (fremtidige) forbud mod salg af benzinbiler og for strengere regler mod udstødning.
Denne modstand fra liberale handelsministre har store konsekvenser og vil sandsynligvis føre til, at forslaget skubbes ud i fremtiden, fordi man først skal afvente resultatet af det europæiske valg (juni) og oprettelsen af en ny Europæisk Kommission (december). Kun i marts og april er der fortsat rådsmøder planlagt, hvor afgørelser eventuelt kan tages.
Due diligence-lovforslaget er blandt andet tænkt til at holde virksomheder ansvarlige for overtrædelser af menneskerettigheder og miljøstandarder i deres forsyningskæder (både hos deres leverandører og deres kunder). Arbejdere fra forskellige sektorer har reageret skuffet over nyheden, fordi de håbede på strengere regler for at forbedre arbejdsvilkårene og eliminere skadelige praksisser.
Europa-Kommissionen havde håbet på bred opbakning i lyset af den stigende bekymring om emner som moderne slaveri, børnearbejde og miljøforurening i globale forsyningskæder.
Industrien og erhvervslivet var delte i spørgsmålet. Nogle virksomheder og interessegrupper har gjort indsigelse og påstår, at det ville skade europæiske virksomheders konkurrenceevne og medføre bureaukratisk bureaukrati.