IEDE NEWS

EU-politikere opgiver forbud mod benzin- og dieselbiler

Iede de VriesIede de Vries
Nye biler med benzin- eller dieselmotorer må også efter 2035 fremstilles og sælges i Den Europæiske Union. Miljøudvalget i Europaparlamentet har godkendt en lempelse af det planlagte totale forbud mod nye biler, der udleder CO₂.
EU opgiver forbud mod nye benzin- og dieselbiler fra 2035.

Den foreslåede lempelse betyder en vigtig ændring af Europas klimapolitik for biler. Den oprindelige aftale om, at nye biler fra 2035 ikke må udlede CO₂, bliver nu opgivet. Det politiske kompromis skal give bilproducenterne større frihed til valg af motorer og brændstoffer.

Tidligere havde også Transportudvalget og Industriudvalget i Europaparlamentet tilsluttet sig en lempelse af Green Deal-reglerne for bilindustrien. Dermed får et politisk kompromis mellem kristendemokrater, socialdemokrater og liberalere bredere opbakning. Det samlede Europaparlament skal stemme om det i december.

Omkring 90 procent

I henhold til de nuværende europæiske regler skal nye personbiler fra 2035 være fuldstændig emissionsfrie. Denne forpligtelse bliver nu lempet. Bilproducenter skal reducere deres udledning med omkring 90 procent i forhold til 2021 i stedet for de tidligere aftalte 100 procent.

Promotion

Derfor vil der stadig være plads til nye biler med forbrændingsmotorer, herunder benzin- og dieselbiler samt hybridkøretøjer. Særligt for varevogne bliver reglerne betydeligt lempet. For disse køretøjer foreslås en udledningsreduktion på omkring 80 procent i 2035.

Europæisk stål

Kompromiset indeholder også muligheder for køretøjer, der udelukkende kører på godkendte bæredygtige brændstoffer. Disse kan under visse betingelser betragtes som emissionsfrie. Desuden kan europæiske bilproducenter kompensere en del af deres udledning ved at anvende europæisk stål i bilproduktionen.

Få gratis besked på e-mail, når iede.news udgiver en ny artikel.

Import fra Kina

Lempelsen imødekommer europæiske bilproducenters ønsker. De er bekymrede over omkostningerne ved overgangen til elektriske køretøjer og den stigende konkurrence fra Kina. Kinesiske producenter sælger stadig flere elbiler til europæere, mens europæiske mærker taber markedsandele i Kina.

Samtidig ønsker Europaparlamentet at fremme udviklingen af små, prisvenlige elbiler. Producenter får derfor ekstra fordele ved beregningen af deres gennemsnitlige udledning. De nye regler er endnu ikke endelige. Efter afstemningen i det samlede Europaparlament skal de 27 EU-lande også godkende dem.

Promotion

Denne artikel er skrevet og offentliggjort af Iede de Vries. Oversættelsen er automatisk genereret fra den originale nederlandske version.

Relaterede artikler

Promotion