En togulykke i Spanien, hvor 46 mennesker mistede livet, er forårsaget af en brud i jernbaneskinnen, der allerede var opstået og registreret dagen før, men som ikke gav anledning til nogen alarm.
Uopdaget
Undersøgelser foretaget af det spanske politi viser, at skinnen brød den 17. januar, en dag før ulykken. Bruddet blev senere præcist fastlagt af efterforskere, der analyserede hændelsen. Defekten forblev dog uopdaget i praksis.
Selvom togets overvågningssystem registrerede en afvigelse (lavere spænding, lavere volt), udløste dette ikke en advarsel. Flere rapporter beskriver, at der blev registreret en elektrisk fejl, som stemmer overens med et skinnebrud.
Promotion
Detektionssystemet gav ikke alarm, fordi det ikke var indstillet til det, bl.a. som følge af tvivl om pålideligheden af sådanne signaler.
Naboskinne
Ulykken skete den 18. januar i Andalusien. Et tog sporede af på grund af den beskadigede skinne og endte på en nabobane. Kort efter kolliderede et andet tog, der kørte med høj hastighed, med det afsporede materiel. Ved denne kollision steg antallet af ofre hurtigt, og der opstod stor skade.
Ved ulykken mistede 46 mennesker livet. Ulykken hører dermed til blandt de alvorligste togulykker i Europa i dette århundrede.
Retssag
Undersøgelsen af årsagen blev udført af Guardia Civil. Resultaterne er nedfældet i en rapport, som er overdraget til retten, der efterforsker ulykken.
Tidligere undersøgelser fra den spanske jernbaneulykkeskomité CIAF havde allerede påpeget mulige revner i skinnerne før ulykken. De nye fund bekræfter, at bruddet var til stede inden katastrofen og spillede en central rolle.