Die EU-Länder sind der Ansicht, dass von einigen Fahrzeugtypen so wenige hergestellt und verkauft werden, dass es keinen Markt gibt, um Autohersteller zu einem Umstieg auf neue Typen zu bewegen. Das Europaparlament möchte, dass nicht nur Lastwagen, Busse und Anhänger, sondern auch andere neue Nutzfahrzeuge die festgelegten Anforderungen erfüllen. Dabei ist an Müllwagen oder Betonmischer, aber auch andere Arbeitsfahrzeuge auf der Straße zu denken.
Ein ehrgeiziger Bestandteil des verschärften Gesetzes ist ein 100%iges Reduktionsziel für neue Stadtbusse bis 2030, mit Ausnahme für Reisebusse und Busse für regionale Buslinien. Für den Güterverkehr gelten künftig folgende Ziele: 45% weniger CO2-Ausstoß bis 2030, 65% bis 2035 und 90% bis 2040. Das Europäische Parlament hätte am liebsten einen vollständigen Stopp des Baus aller neuen Autos mit Verbrennungsmotor bis 2040 gesehen, doch dies war noch zu umstritten.
Ähnliche Pläne befinden sich auch für die Schifffahrt und den Luftverkehr in Vorbereitung. Auch diese Branchen müssen innerhalb der EU ihre Stickstoffemissionen deutlich reduzieren. Der niederländische Europaabgeordnete Bas Eickhout (GroenLinks) war Verfasser des Berichts. „Der Umstieg auf abgasfreie Lastwagen und Busse ist nicht nur der Schlüssel zur Erreichung unserer Klimaziele, sondern auch ein entscheidender Antrieb für sauberere Luft in unseren Städten“, sagte er.