Der Getreideexport über das Schwarze Meer ist in den letzten zwei Wochen stark zurückgegangen. Sowohl der russische als auch der ukrainische Export sind betroffen, da Häfen, Terminals, Schiffe und Schifffahrtsrouten durch Angriffe weniger oder gar nicht nutzbar sind. Damit gerät eine wichtige Route für Getreide zu internationalen Abnehmern zunehmend unter Druck.
Russland und die Ukraine greifen dabei wechselseitig die Schifffahrt und Exportinfrastruktur des jeweils anderen an. Russische Angriffe treffen ukrainische Häfen und Frachtschiffe, während ukrainische Angriffe russische Häfen, Terminals und Getreideexportkapazitäten beschädigt haben. Die Störungen verringern auf beiden Seiten die Möglichkeiten, große Mengen an Getreide zu verschiffen.
Diplomatisch
Die Türkei bemüht sich daher, eine sichere Getreideroute über das Schwarze Meer wiederherzustellen. Ankara hat dafür einen Plan erarbeitet und spricht darüber mit Moskau und Kiew. Ziel ist eine Vereinbarung, bei der die kommerzielle Schifffahrt wieder geschützt wird und Getreide sicherer über das Schwarze Meer exportiert werden kann.
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Auch die EU-Außenbeauftragte Kaja Kallas drängt auf die Wiederherstellung einer sicheren Schifffahrt. Die Angriffe müssten eingestellt werden, und kommerzielle Schiffe sollten sicher fahren können. Darüber hinaus müssen Häfen und andere wichtige Infrastrukturen geschützt werden. Eine Gruppe von 51 Ländern hat ebenfalls ihre Unterstützung für Anstrengungen zum Schutz der freien Schifffahrt und kritischer Infrastruktur zum Ausdruck gebracht.
Eine Einigung wurde jedoch noch nicht erzielt. Über die türkischen Vorschläge wird diplomatisch verhandelt, aber es bestehen weiterhin Differenzen und es gibt keinen Zeitplan für die Umsetzung. Inzwischen ist der gemeinsame Weizenexport von Russland und der Ukraine stark zurückgegangen. Für Juli bis September werden etwa 8 Millionen Tonnen erwartet, gegenüber 16,2 Millionen Tonnen im Vorjahr.
Ausweichen
Wenn die Einschränkungen anhalten, könnte laut einem Szenario bis zu 38 Millionen Tonnen Getreide aus der Region den Weltmarkt nicht erreichen. Die Türkei und Ägypten passen ihre Versorgung beziehungsweise ihre Einkäufe bereits an. Ägypten kauft vermehrt französisches Getreide und sucht auch nach Lieferungen aus Bulgarien und Rumänien.
Russland und die Ukraine richten deshalb ihren Blick verstärkt auf die Ostsee. Die Ukraine prüft den Export über baltische Häfen und geht davon aus, dort maximal 20 Millionen Tonnen Getreide verschiffen zu können. Der Transport über diese Route kostet jedoch circa 100 US-Dollar mehr pro Tonne. Für eine Kompensation wären 1,5 bis 2 Milliarden US-Dollar internationale Unterstützung nötig. Auch Russland versucht, mehr Getreide über nördliche Routen zu exportieren.