Οι μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δηλώνουν ότι ο Ολλανδός υφυπουργός Οικονομικών Menno Snel διαδίδει ανακρίβειες και ανοησίες σχετικά με την ανάγκη επιβολής ευρωπαϊκού φόρου αεροπορίας. Η δήλωση για έναν ευρωπαϊκό φόρο πτήσεων που παρέδωσε ο Snel την προηγούμενη εβδομάδα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι, σύμφωνα με την Airlines for Europe (A4E), γεμάτη λάθη.
Η Ολλανδία, το Βέλγιο και άλλα επτά κράτη μέλη της ΕΕ έχουν καλέσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προετοιμάσει νομοθετική πρόταση για ευρωπαϊκό φόρο πτήσεων. Τα κράτη επισημαίνουν ότι θέλουν να συνεργαστούν για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από την αεροπορία.
Η A4E θεωρεί ότι υπάρχουν αρκετά σημεία που πρέπει να αμφισβητηθούν στη δήλωση. Υπάρχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ φόρων και τελών που καταβάλλονται από τους διάφορους τύπους μεταφοράς. «Σε αντίθεση με τις οδικές μεταφορές και τις σιδηροδρομικές γραμμές – που λαμβάνουν μεγάλες επιδοτήσεις από το κράτος – η αεροπορική βιομηχανία πληρώνει η ίδια το μεγαλύτερο μέρος του κόστους υποδομών της, επιπρόσθετα της πληρωμής για το μεγαλύτερο μέρος του κόστους ασφάλειας», αναφέρει η A4E.
Σύμφωνα με στοιχεία της IATA, οι αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη κατέβαλαν το 2017 31 δισεκατομμύρια ευρώ για τη χρήση υποδομών αεροδρομίων, αναφέρει η A4E. Επιπλέον, από το 2012 η αεροπορία πληρώνει για τις εκπομπές μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος εκπομπών ETS. Το κόστος αυτό έχει τριπλασιαστεί από το 2018.
«Είναι απλώς λανθασμένο να ισχυρίζεται κανείς ότι η αεροπορία δεν φορολογείται καθόλου ή ότι ο κλάδος συνεισφέρει πολύ λίγο. Πέρυσι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες πλήρωσαν περισσότερα από πέντε δισεκατομμύρια ευρώ σε ETS και περιβαλλοντικούς φόρους.
Σύμφωνα με την A4E, η αεροπορία «χρειάζεται μια παγκόσμια λύση για ένα παγκόσμιο πρόβλημα». Ο οργανισμός επισημαίνει ότι η αεροπορία είναι η μοναδική βιομηχανία που διαθέτει ένα παγκοσμίως συμφωνημένο μηχανισμό (CORSIA) για την αντιμετώπιση των εκπομπών CO2. Μέσω αυτού του προγράμματος, από το 2021 οι αεροπορικές εταιρείες χρηματοδοτούν κλιματικά έργα σε όλο τον κόσμο.
«Σε αυτή τη κρίσιμη στιγμή, η ΕΕ πρέπει να εστιάσει στην υποστήριξη των προσπαθειών μας για μείωση των εκπομπών CO2 και στην λήψη αποτελεσματικών μέτρων, αντί να καταφεύγει σε συμβολικές ενέργειες όπως οι φόροι, που δεν έχουν ουσιαστική επίδραση στη μείωση του CO2», αναφέρει η αντίδραση των αεροπορικών εταιρειών σχετικά με την πιθανή επιβολή φορολογίας στον κηροζίνη σε όλη την ΕΕ.