Η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Πολωνία, η Σλοβακία και η Ουγγαρία φοβούνται ότι η ουκρανική εξαγωγή γεωργικών προϊόντων προς τις διεθνείς αγορές θα πρέπει και πάλι κυρίως να πραγματοποιείται μέσω των εδαφών τους. Φοβούνται ότι αυτή η κατάσταση θα οδηγήσει σε υπερπροσφορά αγροτικών προϊόντων στις αγορές τους, κάτι που μπορεί να διαταράξει τον ανταγωνισμό.
Η (προσωρινή) απαγόρευση εισαγωγής ουκρανικού σιταριού επηρεάζει όχι μόνο το άμεσο εμπόριο μεταξύ της Ουκρανίας και των ευρωπαϊκών αγορών, αλλά και τις απομακρυσμένες αγορές εξαγωγής. Για να ανακουφιστεί η κατάσταση και να μειωθεί η εξάρτηση από τη θαλάσσια οδό της Μαύρης Θάλασσας, εργάζονται αυτήν την περίοδο για να κάνουν πιο προσιτή τη ναυσιπλοΐα στον Δούναβη προς το ρουμανικό λιμάνι της Μαύρης Θάλασσας, Κονστάντζα. Το λιμάνι αυτό μπορεί να προσφέρει μια εναλλακτική οδό για την ουκρανική εξαγωγή σιτηρών.
Το έργο για τη βελτίωση της ναυσιπλοΐας στον Δούναβη αποτελεί συνεργασία μεταξύ της Ρουμανίας και άλλων ευρωπαϊκών εταίρων. Στόχος είναι η εμβάθυνση και η διεύρυνση της υδάτινης οδού ώστε να μπορούν να εξυπηρετούνται μεγαλύτερα πλοία με μεγαλύτερο φορτίο. Αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα του λιμένα και θα επιτρέψει τη μεταφορά περισσότερων γεωργικών προϊόντων με αποτελεσματικότητα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εκφράσει τη στήριξή της σε αυτήν την πρωτοβουλία και έχει διαθέσει πόρους για τη χρηματοδότηση και την επιτάχυνση των βελτιώσεων.