Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επρόκειτο αυτήν την εβδομάδα να διευκρινίσει το μέλλον της απαγόρευσης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και πετρελαίου από το 2035, αλλά η απόφαση αυτή έχει μετατεθεί. Η απαγόρευση αυτή ανακοινώθηκε πριν από ενάμιση χρόνο, ωστόσο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι ευρωπαίοι πολιτικοί επιθυμούν αναθεώρηση.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πιέζουν εδώ και καιρό για προσαρμογές. Επισημαίνουν τις απογοητευτικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, την αργή μετάβαση σε νέες τεχνολογίες και τον έντονο ανταγωνισμό από την Κίνα.
Η πρόεδρος της Επιτροπής, Ursula von der Leyen, είχε δηλώσει προηγουμένως ότι οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν πρέπει να εστιάζουν αποκλειστικά στην ηλεκτροδότηση των (υφιστάμενων) μεγάλων (και ακριβών) τύπων αυτοκινήτων. Πιστεύει ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να ανταγωνιστεί τους Κινέζους μέσω της παραγωγής μικρών, φθηνών ηλεκτρικών (αστικών) αυτοκινήτων.
Η Γερμανία παίζει ορατό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια. Ο καγκελάριος Merz ζητά εξαιρέσεις για plug-in υβριδικά, πλήρως υβριδικά οχήματα, οχήματα με «επαυξητή αυτονομίας» καθώς και για αυτοκίνητα με πολύ αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι μεγάλοι κατασκευαστές υποστηρίζουν το αίτημα και υποστηρίζουν ότι όλα τα συστήματα κίνησης θα πρέπει να παραμείνουν δυνατά.
Πολλά κράτη, μεταξύ των οποίων και η Ιταλία, θέλουν να επιτραπούν και άλλες τεχνολογίες, όπως αυτοκίνητα που κινούνται με (λιγότερο ρυπογόνα) βιοκαύσιμα, μετά το 2035. Η Γαλλία, αντίθετα, παραμένει πιστή σε μια πλήρως ηλεκτρική πορεία, προκειμένου να μην υπονομευτούν οι προηγούμενες επενδύσεις του κλάδου. Αυτό προκαλεί αύξηση των διαιρέσεων εντός της ΕΕ.
Εκτός από την πολιτική για τα αυτοκίνητα, το Βρυξέλλες αναβάλλει και το σχέδιο «Αγορά Ευρώπης». Αυτό το πακέτο θα έπρεπε να ενισχύσει τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις, αλλά συναντά επιφυλάξεις από αρκετές χώρες της ΕΕ. Φοβούνται κινδύνους για το εμπόριο, τις τιμές και τις αλυσίδες εφοδιασμού αν η ευρωπαϊκή προτίμηση εισαχθεί πολύ γρήγορα, εις βάρος των εισαγόμενων ασιατικών ή αμερικανικών ανταγωνιστών.
Εννέα χώρες ζητούν μεγάλη προσοχή σε αυτή την πρόταση. Θέλουν πρώτα καλύτερη ανάλυση των οικονομικών συνεπειών και επιμένουν ότι η ευρωπαϊκή προτίμηση πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως έσχατο μέτρο, κυρίως σε σαφώς ορισμένους στρατηγικούς τομείς.
Λόγω αυτής της διχόνοιας, και αυτό το φάκελο retrasado. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιθυμούσε να παρουσιάσει το πακέτο φέτος, αλλά οι διαφορετικές απόψεις εντός της ΕΕ οδήγησαν σε μετάθεση της λήψης αποφάσεων σε μεταγενέστερο χρόνο. Έτσι, τόσο η βιομηχανία όσο και τα κράτη μέλη της ΕΕ παραμένουν σε αβεβαιότητα.