Rusia quiere establecer una conexión ferroviaria permanente con China para poder exportar alimentos. En las últimas semanas, los rusos realizaron una prueba con un primer transporte ferroviario refrigerado de carne de ave, desde un patio de maniobras cerca de Moscú hasta China.
Los primeros envíos fueron principalmente leche en polvo y salmón. Nuevos envíos están en marcha con productos cárnicos y nuevamente leche en polvo. Todos estos son productos con alta demanda en China, según informa la revista internacional especializada Railgfreight.com. El 8 de mayo partió un envío de prueba de 24 toneladas de carne de ave congelada en tren desde Selyatino (cerca de Moscú) hacia Chongqing (centro de China). Otra ciudad china millonaria, Chengdu, será el siguiente destino final. El tiempo estimado de transporte fue de 15-16 días.
El objetivo del proyecto conjunto ruso-chino es organizar una conexión permanente para la exportación de alimentos rusos a la población multimillonaria china. China depende en parte de la importación de carne y cereales para su abastecimiento alimentario, tanto de Europa Occidental como de América del Norte y del Sur.
Por ello, China ha estado trabajando activamente durante varios años en la construcción de nuevas conexiones ferroviarias, conectando incluso el puerto de Róterdam y el patio de maniobras de Lage Zwaluwe a través de Duisburgo con una ruta de transporte ferroviario hacia China.
En junio de 2019, el gobierno ruso anunció que levantaría la prohibición del transporte terrestre de “mercancías sancionadas” (europeas), como alimentos frescos y productos agrícolas. El fin de estas sanciones rusas parcialmente fallidas contra la UE se ve como una oportunidad para los cargadores y transportistas europeos.
Hasta hace poco estaban limitados al transporte aéreo o marítimo, o debían hacer un gran rodeo si elegían el transporte ferroviario, según la agencia de noticias china ECNS. Tras el anuncio, siguió un largo periodo de preparativos, y en marzo se permitió el paso del primer tren con “mercancías sancionadas” por la ruta más corta, vía Kazajistán.
La entrega de contenedores refrigerados para el transporte hacia China fue organizada por Resource Group, uno de los mayores fabricantes en Rusia, en colaboración con RZD Logistics, una filial de Russian Railways. Los productores rusos de aves ya han manifestado su intención de aprovechar las nuevas conexiones para exportar aves al mercado chino.
RZD Logistics desarrolla desde finales del año pasado su Agroexpress. Se trata de una serie de trenes portacontenedores destinados a productos agrícolas. Los rusos ven en el comercio de productos agrícolas el futuro del comercio exterior con China.