La exportación de cereales a través del Mar Negro ha disminuido drásticamente en las últimas dos semanas. Tanto las exportaciones rusas como ucranianas se ven afectadas porque puertos, terminales, barcos y rutas marítimas son menos o nada utilizables debido a los ataques. Esto pone cada vez más presión sobre una ruta importante para el suministro de cereales a compradores internacionales.
Rusia y Ucrania atacan la infraestructura marítima y de exportación del otro. Los ataques rusos afectan puertos ucranianos y barcos de carga, mientras que los ataques ucranianos han dañado puertos rusos, terminales y la capacidad de exportación de cereales. Las interrupciones limitan en ambos lados la posibilidad de transportar grandes cantidades de cereales.
Diplomacia
Por ello, Turquía intenta restablecer una ruta segura para los cereales a través del Mar Negro. Ankara ha elaborado un plan y mantiene conversaciones con Moscú y Kyiv al respecto. El objetivo es un acuerdo que garantice la protección de la navegación comercial y permita la exportación segura de cereales nuevamente a través del Mar Negro.
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La alta representante de la UE para Asuntos Exteriores, Kaja Kallas, también insiste en restablecer la navegación segura. Los ataques deben cesar y los barcos comerciales deben poder navegar con seguridad. Además, los puertos y otra infraestructura clave deben estar protegidos. Un grupo de 51 países también ha expresado su apoyo a los esfuerzos para proteger la navegación libre y la infraestructura crítica.
Sin embargo, aún no se ha alcanzado un acuerdo. Se están llevando a cabo conversaciones diplomáticas sobre las propuestas turcas, pero existen diferencias y no hay un calendario para su implementación. Mientras tanto, la exportación conjunta de trigo ruso y ucraniano ha disminuido considerablemente. Para el periodo de julio a septiembre se espera alrededor de 8 millones de toneladas, frente a los 16,2 millones de toneladas del año anterior.
Búsqueda de alternativas
Si las restricciones continúan, según un escenario podrían faltar hasta 38 millones de toneladas de cereales de la región en el mercado mundial. Turquía y Egipto ya están ajustando su abastecimiento o compras. Egipto compra más trigo francés y también busca suministros de Bulgaria y Rumania.
Rusia y Ucrania están mirando expresamente hacia el Mar Báltico. Ucrania investiga la exportación a través de puertos bálticos y calcula poder enviar hasta 20 millones de toneladas de cereales por esta vía. Pero el transporte por esa ruta cuesta aproximadamente 100 dólares adicionales por tonelada. Para compensar se necesitaría apoyo internacional de entre 1,5 y 2 mil millones de dólares. Rusia también intenta exportar más cereales por rutas del norte.