La anterior huelga portuaria en EE. UU., en 1977, duró 44 días, causando enormes pérdidas económicas. Los analistas estiman que el daño económico de la actual paralización asciende a miles de millones de dólares por semana para la economía estadounidense.
Según transportistas estadounidenses, aproximadamente el 45 por ciento del transporte de carne de cerdo por vía marítima pasa por estos catorce puertos, especialmente hacia mercados específicos como el Caribe y Egipto.
Los puertos estadounidenses juegan un papel crucial en el transporte marítimo mundial de contenedores. Aunque el impacto de la huelga no será visible de inmediato, debido a que la mayoría de los transportes se planifican con mucha anticipación, tras algunos días ya se registrarán retrasos en la gestión de la carga.
La huelga afecta puertos desde Nueva Jersey hasta Puerto Rico y ha provocado la paralización de aproximadamente la mitad del transporte marítimo a lo largo de la costa este y el Golfo de México. Los puertos en la costa oeste de EE. UU. experimentarán más presión, mientras que ya se están desviando barcos para evitar la huelga. Sin embargo, la capacidad de estos otros puertos es limitada.
Refugios europeos como Róterdam podrían también enfrentar una mayor carga. La Autoridad Portuaria de Róterdam advierte que si la huelga dura más de una semana, esto podría causar acumulación de carga que no puede ser enviada a EE. UU.
Para los Países Bajos, que mantienen fuertes relaciones comerciales con EE. UU., las consecuencias pueden ser sustanciales. Además, la interrupción en los flujos de contenedores a nivel mundial también podría derivar en un aumento de los precios del transporte.
Evofenedex, una asociación holandesa de comercio y logística, predijo que el impacto de una huelga de una semana podría prolongarse por más de un mes. Esto se debe a que los barcos permanecen atrapados en puertos estadounidenses, generando un efecto dominó en el resto de la cadena global de suministro.