Los ataques rusos no solo se dirigen a instalaciones portuarias y terminales, sino también a buques mercantes internacionales. Varias embarcaciones con productos agrícolas han sido alcanzadas. Por ello, las navieras evitan cada vez más los puertos ucranianos. En algunos días no ha ingresado ningún barco comercial y apenas hay capacidad disponible para nuevos transportes de granos.
Cosecha amenazada
Esto afecta a Ucrania en un momento en que deben ser exportadas las nuevas cosechas. Agricultores y empresas agrícolas se preparan por ello para almacenar el grano más tiempo. Actualmente, el país todavía tiene suficiente espacio de almacenamiento, pero el déficit de capacidad en silos y depósitos podría alcanzar 11 millones de toneladas para finales del otoño.
Por tierra
Por eso Kyiv intenta exportar más grano por tierra. Nuevamente se considera a Polonia. Ucrania quiere transportar productos agrícolas por ferrocarril y carretera hacia, entre otros, los puertos polacos del Mar Báltico al norte como Gdańsk, Szczecin, Świnoujście y Gdynia. Kyiv enfatiza que el grano será reexportado solo a países fuera de la Unión Europea a través de Polonia.
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Otra opción pasa por Moldavia. Ucrania negocia con Chisinau tarifas ferroviarias más bajas para el grano que se transporte vía Moldavia hacia el puerto rumano de Constanza. Esta ruta podría manejar hasta 4,5 millones de toneladas por año, aproximadamente un 10 % de las exportaciones agrícolas ucranianas. También se exploran otras rutas alternativas.
Transporte fluvial
Pero en torno a la ruta hacia Constanza surgen problemas. Debido a olas continuas de calor y falta de lluvia, el nivel del agua en el Danubio está históricamente bajo. Por ello, los barcos fluviales pueden cargarse menos pesado. Esto reduce el número de transportes, genera mayores tiempos de espera y eleva los costos de transporte hacia el puerto rumano.
Además, las alternativas no pueden reemplazar completamente los puertos en el Mar Negro. La combinación de conexiones ferroviarias y el Danubio solo puede manejar aproximadamente un tercio de lo que se transporta a través de los puertos ucranianos del Mar Negro. Por tanto, Ucrania sigue considerando la recuperación de la ruta marítima de exportación como su principal objetivo.
Apoyo financiero
Los problemas también afectan la situación financiera de los agricultores. Ucrania ha pedido a la Unión Europea 220 millones de euros de apoyo para pequeñas y medianas empresas agrícolas. El gobierno quiere con ello apoyar, entre otros, préstamos agrícolas baratos. Al mismo tiempo se buscan opciones adicionales de almacenamiento temporal para evitar que se pierda parte de la cosecha.
La lucha por las rutas comerciales continúa mientras tanto en ambas direcciones. Ucrania ha ampliado sus ataques a puertos rusos, barcos, terminales de granos e instalaciones petroleras alrededor del Mar Negro y el Mar de Azov. Por ello, la exportación rusa también enfrenta cada vez más dificultades y la guerra por las rutas logísticas se extiende aún más.