Los ataques rusos no se dirigen solo a instalaciones portuarias y terminales, sino también a buques mercantes internacionales. Varios barcos con productos agrícolas han sido afectados. Como resultado, las compañías navieras evitan cada vez más los puertos ucranianos. En algunos días no ingresó ningún buque comercial y casi no hay capacidad disponible para nuevos transportes de granos.
Cosecha amenazada
Esto afecta a Ucrania en un momento en que se deben transportar las nuevas cosechas. Por ello, los agricultores y empresas agrícolas se preparan para almacenar el grano por más tiempo. Actualmente, el país aún dispone de suficiente espacio de almacenamiento, pero la falta de silos y capacidad de almacenamiento podría llegar a 11 millones de toneladas hacia finales del otoño.
Por tierra
Por eso, Kyiv intenta exportar más grano por tierra. De nuevo se mira hacia Polonia. Ucrania quiere transportar productos agrícolas por ferrocarril y carretera hacia, entre otros, los puertos bálticos del norte de Polonia: Gdańsk, Szczecin, Świnoujście y Gdynia. Kyiv enfatiza que el grano se transitará exclusivamente por Polonia hacia países fuera de la Unión Europea.
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Otra opción pasa por Moldavia. Ucrania negocia con Chisinau tarifas ferroviarias más bajas para el grano que se transporte vía Moldavia hasta el puerto rumano de Constanza. Esta ruta podría procesar hasta 4,5 millones de toneladas anuales, alrededor del 10 % de la exportación agrícola ucraniana. También se exploran otras rutas alternativas.
Transporte fluvial
Pero también surgen problemas en la ruta hacia Constanza. Debido a olas de calor sucesivas y falta de lluvia, el nivel del agua en el Danubio está históricamente bajo. Esto hace que los buques fluviales puedan cargar menos peso. Esto reduce el número de transportes, provoca tiempos de espera más largos y eleva aún más los costos del transporte hacia el puerto rumano.
Además, las alternativas no pueden reemplazar completamente a los puertos del Mar Negro. La combinación de conexiones ferroviarias y el Danubio solo puede procesar aproximadamente un tercio de lo que se transporta a través de los puertos ucranianos del Mar Negro. Por eso Ucrania sigue considerando la restauración de la ruta marítima de exportación como su objetivo principal.
Apoyo financiero
Los problemas también afectan la situación financiera de los agricultores. Ucrania ha solicitado a la Unión Europea 220 millones de euros de ayuda para pequeñas y medianas empresas agrícolas. El gobierno quiere con ello, entre otras cosas, apoyar préstamos agrícolas baratos. Al mismo tiempo, se busca capacidad temporal adicional de almacenamiento para evitar que se pierda parte de la cosecha.
La lucha por las rutas comerciales prosigue en ambas direcciones. Ucrania ha ampliado sus ataques a puertos rusos, barcos, terminales de granos e instalaciones petroleras alrededor del Mar Negro y el Mar de Azov. Por eso la exportación rusa también sufre cada vez más y la guerra por las rutas logísticas se extiende aún más.