Los cuatro transportistas disponen de doce meses para reorganizar sus transportes. Después, se podría imponer una multa coercitiva de 3.000 euros por transporte. En caso de infracciones posteriores, la cantidad podría llegar finalmente a 27.000 euros.
El servicio de inspección de la Autoridad Holandesa de Seguridad Alimentaria y Productos (NVWA) impone una medida coercitiva a las cuatro empresas. La medida se dirige al transporte de terneros no destetados desde Irlanda, por barco hasta Francia y luego por carretera hacia los Países Bajos.
Gran comprador
Los Países Bajos son un destino importante para los terneros irlandeses. Los animales jóvenes provienen de la ganadería lechera irlandesa y se llevan a los Países Bajos para la producción de carne de ternera. Organizaciones de bienestar animal advierten que la falta prolongada de alimento puede perjudicar a los animales jóvenes.
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También los servicios de ferry irlandeses y británicos están bajo presión. Brittany Ferries ha decidido dejar de transportar animales vivos desde Irlanda a Francia. El sector de terneros neerlandés quiere finalizar la importación de terneros irlandeses a más tardar en 2028.
Máximo 12 horas
Un problema jurídico importante para los Países Bajos es que gran parte del viaje se realiza fuera del territorio neerlandés. Por ello, el servicio de inspección no puede prohibir fácilmente el transporte internacional por sí mismo y busca opciones para actuar dentro de las normas europeas.
Se trata de terneros muy jóvenes que todavía dependen de la leche. Durante el viaje marítimo de aproximadamente diecinueve horas entre Irlanda y Francia, no reciben leche. La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) recomienda que no transcurran más de doce horas entre dos alimentaciones de leche.
Alimentación
Según el servicio de inspección neerlandés, los animales jóvenes sufren innecesariamente porque no se les alimenta a tiempo durante el largo viaje. Alimentarlos durante el trayecto, según la NVWA, es difícil de implementar. Los animales jóvenes aún no pueden beber bien por sí solos y necesitan ayuda individual. Por lo tanto, un camión con un sistema de alimentación no representa automáticamente una solución para el transporte con muchos terneros.
Por ello, el regulador quiere aplicar su supervisión a toda la operación de transporte desde Irlanda a los Países Bajos. La NVWA intentó anteriormente imponer una prohibición de transporte en los Países Bajos, pero según el regulador carecía de fundamento jurídico.
Además, las autoridades irlandesas y neerlandesas discrepan sobre las normativas europeas. Las autoridades y transportistas irlandeses sostienen que la exportación es legal y está regulada.