Un desastre ferroviario en España en el que fallecieron 46 personas, fue causado por una ruptura en el riel que ya se había producido y registrado un día antes pero no se generó ninguna alerta.
Desapercibido
Según una investigación de la policía española, el riel se rompió el 17 de enero, un día antes del accidente. La ruptura fue posteriormente confirmada con precisión por los investigadores que analizaron el incidente. Sin embargo, el defecto pasó desapercibido en la práctica.
Aunque el sistema de seguimiento de trenes registró una anomalía (menos tensión, menor voltaje), esto no generó ninguna advertencia. En varios informes se describe que se detectó una falla eléctrica que coincide con la ruptura del riel.
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El sistema de detección no emitió alarma porque no estaba configurado para ello, en parte debido a dudas sobre la fiabilidad de tales señales.
En la vía contigua
El desastre ocurrió el 18 de enero en Andalucía. Un tren descarriló debido al riel dañado y terminó en una vía contigua. Poco después, un segundo tren que circulaba a alta velocidad chocó contra el material descarrilado. Este choque provocó un rápido aumento en el número de víctimas y graves daños.
En el accidente murieron 46 personas. Esto convierte al desastre en uno de los accidentes ferroviarios más graves en Europa de este siglo.
Tribunal
La investigación de la causa fue realizada por la Guardia Civil. Los hallazgos están recogidos en un informe que ha sido entregado al tribunal que investiga el accidente.
Una investigación previa del Consejo de Accidentes Ferroviarios español CIAF ya había señalado posibles grietas en el riel antes del accidente. Los nuevos hallazgos confirman que la ruptura ya estaba presente antes del desastre y jugó un papel central.