Los miembros del Parlamento Europeo quieren que los pasajeros puedan seguir llevando su equipaje de mano sin costo. Se trata de un artículo personal que quepa bajo el asiento y una pequeña maleta con ruedas de un máximo de siete kilos. Según ellos, el equipaje de mano debe ser un derecho básico para todo viajero.
El umbral para la compensación por retrasos permanece en tres horas. Ese es el punto de partida de los eurodiputados, que rechazaron rotundamente propuestas para aumentar el plazo a cuatro o seis horas. Consideran que los retrasos deben conducir a una indemnización más rápida.
El importe de la compensación varía entre trescientos y seiscientos euros, dependiendo de la distancia del vuelo. Esta compensación aplica no solo en caso de retrasos, sino también en vuelos cancelados o cuando se niega el embarque a los pasajeros por alguna razón.
La Comisión Europea y los ministros de Transporte adoptan una postura completamente opuesta. Abogan por márgenes más amplios, con compensación solo después de cuatro o incluso seis horas. Esto provoca un fuerte conflicto institucional dentro de la UE, ahora que se están revisando las normas sobre derechos de los pasajeros.
Además, el Parlamento quiere eliminar costos adicionales. Los pasajeros deben poder corregir errores menores en sus nombres sin coste, los niños menores de catorce años deberían poder sentarse gratis al lado de sus padres y los viajeros deben poder elegir entre tarjetas de embarque en papel o digitales.
La revisión de la legislación sobre derechos de los pasajeros se ha retrasado mucho tiempo. Durante más de diez años el archivo estuvo bloqueado por desacuerdos entre los países de la UE, pero los eurodiputados quieren completarlo ahora para fortalecer la posición de los consumidores.
Parlamento, Comisión y ministros disponen de tres meses para llegar a un compromiso. El resultado debe ser una postura común de la UE sobre las nuevas reglas.
Las aerolíneas responden con un rechazo contundente. Su organización paraguas Airlines4Europe califica la regla de las tres horas como "arbitraria" e "irrealista". Según ellos, se necesita más tiempo para movilizar aviones o tripulaciones de reserva y un límite de cinco horas ayudaría a evitar retrasos.
Los eurodiputados citan en cambio resoluciones del Tribunal de Justicia Europeo, que ha considerado el equipaje de mano como una parte esencial del transporte aéreo. Por ello, según ellos se debe garantizar el transporte gratuito de equipaje de mano en toda la Unión.