El ministro de Política Agrícola y Alimentaria, Taras Vysotsky, ha solicitado a las empresas agrícolas y alimentarias que proporcionen datos y cálculos para las negociaciones. Al mismo tiempo, según él, los exportadores ucranianos deben aprovechar al máximo todas las opciones existentes y los beneficios arancelarios disponibles.
Durante la consulta con el sector se trataron también el transporte ferroviario y portuario y las posibilidades de exportación disponibles. Además, Ucrania está explorando nuevas oportunidades derivadas de acuerdos comerciales con el Reino Unido, Suiza y Noruega.
Bloqueo portuario
El deseo ucraniano de ampliar el acceso a mercados extranjeros llega en un momento difícil para la exportación agrícola. La salida a través del Mar Negro está gravemente interrumpida por los ataques rusos a puertos, barcos e infraestructuras. En agosto no llegaron más barcos a los puertos de Odesa.
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En los primeros doce días de agosto, Ucrania exportó alrededor de 590.000 toneladas de productos agrícolas. Según el ministro Vysotsky, eso representa solo aproximadamente el 30 por ciento de la cantidad necesaria. Si los puertos permanecen bloqueados, las conexiones alternativas podrían procesar como máximo cerca de la mitad del potencial habitual de exportación.
Queda sin movilizar
Por ello, cerca de 30 millones de toneladas de productos agrícolas ucranianos corren el riesgo de no llegar al mercado internacional. Actualmente, aproximadamente el 45 por ciento de la exportación se realiza por ferrocarril y otro 45 por ciento a través del Danubio. El 10 por ciento restante se transporta por carretera. Estas conexiones alternativas también tienen limitaciones.
Según Vysotsky, el Danubio podría procesar finalmente cerca de 1,5 millones de toneladas por mes. Sin embargo, para ello el nivel actual del agua debe aumentar. Además, estas rutas también son vulnerables: Rusia atacó Izmail en el Danubio la semana pasada. Por esto, Ucrania también solicita a sus socios internacionales una compensación parcial por los costos adicionales de transporte.
No hay alto el fuego
Mientras tanto, Kiev intenta reducir los ataques alrededor del Mar Negro. Ucrania ha propuesto a Moscú, a través de un tercero, suspender mutuamente los ataques contra buques civiles e instalaciones. Rusia ha rechazado un alto el fuego y también se opone a una propuesta turca para un moratorio de las operaciones militares en la zona.
Los continuos ataques rusos aumentan los riesgos para los buques y elevan los costos de transporte y seguros. Esto también afecta el comercio de cereales. Los problemas en torno al Mar Negro hacen que las conexiones alternativas sean cada vez más importantes, aunque estas rutas carecen de capacidad suficiente para reemplazar completamente los grandes puertos marítimos ucranianos. Por ello, una parte de la cosecha corre el riesgo de quedarse sin salir.