حمل و نقل کالا بین انگلستان و قاره اروپا به دلیل اعتصاب در خدمات کشتیرانی شرکت بریتانیایی P&O Ferries مختل شده است. بزرگترین شرکت کشتیرانی بریتانیا در آستانه ورشکستگی قرار دارد و خدمه کل ناوگان خود را اخراج کرده است.
P&O علاوه بر مسیر اصلی کاله – داور، خط ارتباطی آیمیودن-نیوکاسل را نیز حفظ میکند و همچنین مسیر هال-روتردام را اداره میکند. دو سرویس دیگر هلندی به انگلستان توسط شرکتهای DFDS (آیمیودن به نیوکاسل) و Stena Line (هوک فان هولند به هارویک) اداره میشوند. منتقلکنندگان کالا اکنون در حال تغییر رزرو کامیونها به شرکتهای کشتیرانی دیگر هستند.
این مسیر کوتاه کانال، همراه با تونل قطار یورو، ۹۰ درصد ترافیک بار بریتانیا و اروپا را تشکیل میدهد. علاوه بر این P&O نقش مهمی در حمل و نقل کالا از طریق دریای شمال و دریای ایرلند نیز دارد.
صادرکنندگان بریتانیایی درباره پیامدهای این وضعیت ابراز نگرانی کردهاند. کشتیها اکنون در اسکله پهلو گرفتهاند و خدمه تا کنون از تحویل کشتیها خودداری کردهاند. در این میان، خدمههای جایگزین از شرق اروپا از طریق یک دفتر رزرو در مالت استخدام شدهاند. نام این دفتر قبلاً در اسناد پاناما دیده شده است.
انجمن کارآفرینان هلند در زمینه تجارت و لجستیک، evofenedeex، پیشتر از پیامدهای توقف ناگهانی خدمات کشتیرانی ابراز نگرانی کرده بود.
P&O Ferries تقریباً ۴۰۰۰ کارمند دارد و در دوران همهگیری کرونا، ۳۳ میلیون پوند کمک اضطراری از دولت دریافت کرد تا اطمینان حاصل شود حمل بار ادامه دارد. این شرکت اعلام کرده است که به دلیل توقف تقریبی حمل و نقل کالا و مسافر در دو سال گذشته بر اثر کرونا، اکنون صدها میلیون پوند بدهی دارد.
اتحادیههای کارگری بریتانیا میگویند کارکنان شرق اروپایی استخدام شده به یک دهم دستمزد معمولی خود مشغول به کار هستند و معتقدند که P&O باید میلیونها پوند کمکهای کرونا را بازپرداخت کند.