این موضوع به ویژه مزایای مالیاتی برای ترددهای رفتوآمد کاری و انواع دیزل برای حمل و نقل بار و کالا را هدف قرار خواهد داد.
مطالعات علمی نشان دادهاند که اتریش سالانه چند میلیارد یورو صرف کاهش مالیات در زمینه رفت و آمد کاری میکند که رانندگی با خودرو را تشویق میکند. به ویژه تخفیف برای حمل و نقل تجاری کالا و بار با دیزل ارزان به انتشار گازهای CO2 کمک میکند.
طرح ملی انرژی و اقلیمی اتریش باید به طور چشمگیری انتشار گازهای گلخانهای را کاهش داده و انتقال به سمت منابع انرژی تجدیدپذیر را تسریع کند. اتریش یکی از آخرین کشورهای اتحادیه اروپا است که چنین طرح انتقالی را به بروکسل ارائه میدهد.
بسته دیزل کشاورزی شامل بازپرداخت کامل 37.5 سنت به ازای هر لیتر دیزل برای سال 2024 است. سازمانهای کشاورزی اتریش تأکید دارند که آنها قبلاً به میزان قابل توجهی انتشار CO2 خود را کاهش دادهاند. "از سال 1990 ما بیش از 16 درصد از انتشار CO2 در بخش کشاورزی را کاهش دادهایم، در حالی که سایر بخشها هنوز باید اقدامات لازم را انجام دهند."
علاوه بر این، طرح اتریش بر افزایش بهرهوری انرژی و تشویق تولید انرژیهای تجدیدپذیر مانند بیوماس که قبلاً به حامل انرژی مهمی در این کشور تبدیل شده تمرکز دارد. در این زمینه اتریش جلوتر از بسیاری کشورهای دیگر اتحادیه اروپا است.
هنوز مشخص نیست که آیا طرح انرژی جدید وزیر محیط زیست، لئونوره گِوِسلر (حزب سبزها)، به شکل فعلی اجرا خواهد شد یا خیر. پیشنهاد فعلی هیچ هدفگذاری مشخص بر اساس بخشهای صنعتی ندارد و شامل تعیین مجازاتها و جریمهها نیست.
به همین دلیل ممکن است طرح CO2 به عنوان یکی از مسائل مهم در کمپین انتخابات پارلمانی در پایان سپتامبر مطرح شود. در زمینه کشاورزی، محیط زیست و طبیعت اختلافات زیادی میان احزاب سیاسی وجود دارد.
وزیر حزب خلق اتریش (ÖVP)، توتشنیگ، پیشتر گفته که سیاستها باید از دیزل کشاورزی ارزان «او» دست بردارند، در حالی که سبزها و حزب سوسیالدموکرات (SPÖ) تأکید دارند که اتریش در صورت عدم اقدامات کافی برای کاهش انتشار CO2، با جریمههای اتحادیه اروپا مواجه خواهد شد.