حملات روسیه تنها به تاسیسات بندری و پایانهها محدود نیست بلکه به کشتیهای تجاری بینالمللی نیز میپردازد. چندین کشتی حامل محصولات کشاورزی هدف قرار گرفتهاند. به همین دلیل، شرکتهای کشتیرانی بیش از پیش از ورود به بندرهای اوکراین اجتناب میکنند. در برخی روزها هیچ کشتی تجاری وارد بندر نمیشود و ظرفیت کمی برای حمل غلات جدید وجود دارد.
تهدید محصول برداشت شده
این وضعیت اوکراین را در زمانی که باید محصول جدید برداشت شده را صادر کند، تحت تاثیر قرار میدهد. کشاورزان و شرکتهای کشاورزی خود را برای نگهداری طولانیتر غلات آماده میکنند. کشور در حال حاضر فضای ذخیرهسازی کافی دارد، اما کمبود ظرفیت سیلو و انبار تا پایان پاییز میتواند به ۱۱ میلیون تن برسد.
صادرات زمینی
کییف بنابراین تلاش میکند غلات بیشتری را از مسیر زمینی صادر کند. باز هم نگاهها به لهستان دوخته شده است. اوکراین قصد دارد محصولات کشاورزی را از طریق راهآهن و جاده به بنادر دریای بالتیک شمالی لهستان مانند گدانسک، شچچین، شوینوویچی و گدینیا منتقل کند. کییف تأکید دارد که غلات صرفاً از طریق لهستان به کشورهایی خارج از اتحادیه اروپا صادر میشود.
Promotion
گزینه دیگری از طریق مولداوی امکانپذیر است. اوکراین با کیشیناو مذاکره میکند تا هزینههای حمل ریلی غلات از طریق مولداوی به بندر رومانیایی کونسنتسا کاهش یابد. این مسیر میتواند سالانه حداکثر ۴.۵ میلیون تن غلات را حمل کند که تقریبا ۱۰ درصد صادرات کشاورزی اوکراین است. مسیرهای جایگزین دیگری نیز در حال بررسیاند.
حمل و نقل داخلی آبی
اما حتی مسیر به سوی کونسنتسا نیز مشکلاتی دارد. به دلیل امواج گرمای متوالی و کمبود باران، سطح آب دانوب به حد تاریخی پایین آمده است. کشتیهای داخلی نمیتوانند بار زیاد حمل کنند. این باعث کاهش تعداد حملونقلها، افزایش زمان انتظار و بالا رفتن هزینههای حمل و نقل به بندر رومانی شده است.
مسیرهای جایگزین قادر به جایگزینی کامل بندرهای دریای سیاه نیستند. ترکیب راهآهن و دانوب تنها میتواند حدود یک سوم ظرفیت حمل و نقلی که از طریق بندرهای اوکراینی دریای سیاه انجام میشود را تأمین کند. بنابراین، اوکراین همچنان بازسازی مسیر دریایی صادرات را هدف اصلی میداند.
حمایت مالی
مشکلات وضعیت مالی کشاورزان را نیز تحت تاثیر قرار داده است. اوکراین از اتحادیه اروپا درخواست ۲۲۰ میلیون یورو کمک برای شرکتهای کوچک و متوسط کشاورزی کرده است. دولت قصد دارد از این طریق از وامهای ارزان قیمت کشاورزی حمایت کند. در عین حال به دنبال یافتن امکانات موقت ذخیره سازی اضافی است تا مانع از ضرر رفتن بخشی از محصول برداشت شده شود.
نبرد برای مسیرهای تجاری اکنون در هر دو سوی در جریان است. اوکراین حملات خود به بندرها، کشتیها، پایانههای غلات و تاسیسات نفتی روسیه در دریای سیاه و دریای آزوف را گسترش داده است. در نتیجه صادرات روسیه نیز با مشکلات بیشتری روبهرو شده و جنگ برای کنترل مسیرهای لجستیکی گسترش یافته است.