تانکر نفتی که تحت پرچم لیبریا فعالیت میکند، اوایل این هفته در حین عبور از جنوب قبرس در اتاق موتور دچار انفجاری شد که آسیب زیادی به آن وارد کرد. این کشتی به بندری در مالت برای بازرسی کشیده شده است. خدمه آسیبی ندیدند اما خسارت وارد شده قابل توجه است.
به گزارش فایننشال تایمز و کییف ایندپندنت، ممکن است این انفجار کار سرویسهای اطلاعاتی اوکراین باشد. مقامات غربی تایید کردند که عملیات خرابکاری دریایی در فهرست عملیات اوکراین قرار دارد. با این حال، اوکراین به طور رسمی نسبت به دخالت در این حادثه اظهار نظر نکرده است.
این کشتی اخیراً از بنادر روسیه، از جمله نووروسیسک، عبور کرده و محمولهای از نفت خام را برای بازارهای آسیایی حمل میکرده است. این انفجار سومین حادثه مشابه در چند ماه اخیر است.
اوایل خرداد ماه، تانکر Sanar 15 در خلیج عدن دچار انفجار شد و در ۶ فوریه، تانکر Pablo در اقیانوس هند به شدت آسیب دید. در همه موارد، تانکرها اخیراً نفت روسیه را حمل میکردند.
اتحادیه اروپا از سال ۲۰۲۲ ممنوعیت واردات نفت و گاز روسیه را وضع کرده و تحریمهای متعددی اعمال نموده است. با این حال، محصولات نفتی روسیه هنوز از طریق شبکهای پیچیده از واسطهها به بازارهای بینالمللی راه پیدا میکنند. این 'ناوگان سایهروشن' اغلب از کشتیهای قدیمی استفاده میکند، تحت پرچم کشورهای ثالث حرکت میکند و مالکیت پیچیدهای دارد.
درآمدهای نفتی برای روسیه منبع مهمی برای تامین مالی جنگ علیه اوکراین است. هر دو نشریه پراودا و کییف پست گزارش دادهاند که کرملین با وجود تحریمها میلیاردها دلار از تجارت نفت به دست میآورد. این موضوع تانکرها را به هدفی استراتژیک در نبرد اقتصادی جنگ تبدیل کرده است.
انفجارها اغلب اندکی پس از بازدید از بنادر روسیه یا گذر از مناطق حساس رخ میدهند. این امر حدس را تقویت میکند که ممکن است مواد منفجره پیش از آنجا گذاشته شده باشند یا عملیات با دقت توسط سرویسهای خارجی که به اطلاعات دسترسی دارند انجام شده باشد.
هر دو لویدز لیست و فایننشال تایمز اشاره میکنند که تکرار این حوادث در بخش دریایی نگرانی ایجاد کرده است. مالکین تانکرها و شرکتهای کشتیرانی تدابیر امنیتی بیشتری اتخاذ کرده و خطرات مسیرهای دریایی که پیشتر امن شمرده میشدند را دوباره ارزیابی میکنند. عدم اطمینان درباره مسئولیت حادثه، اتخاذ اقدامات مقابلهای مناسب را دشوار میسازد.