فاجعه قطار در اسپانیا که منجر به کشته شدن ۴۶ نفر شد، بهدلیل شکستی در ریل راهآهن بود که یک روز قبل از حادثه رخ داده و ثبت شده بود اما هشدار صادر نکرد.
نادیده گرفته شدن
بر اساس تحقیقات پلیس اسپانیا، ریل راهآهن در ۱۷ ژانویه شکست، یک روز پیش از حادثه. این شکست بعداً بهطور دقیق توسط محققانی که حادثه را بررسی کردند، شناسایی شد. با این حال این نقص در عمل نادیده گرفته شد.
اگرچه سیستم پیگیری قطار یک انحراف را ثبت کرده بود (کاهش تنش، ولتاژ پایینتر)، اما این منجر به هشدار نشد. در چندین گزارش آمده است که اختلال الکتریکی ثبت شده که با شکست ریل همخوانی دارد.
Promotion
سیستم شناسایی هشدار نداد زیرا برای این منظور تنظیم نشده بود، که بخشی از آن به تردیدها درباره اعتبار چنین سیگنالهایی باز میگردد.
مجاور
فاجعه در ۱۸ ژانویه در آندلس روی داد. یک قطار بهدلیل ریل آسیب دیده از ریل خارج شد و روی ریل مجاور قرار گرفت. کمی بعد، قطار دوم که با سرعت بالا حرکت میکرد، به واگن خارج شده برخورد کرد. این برخورد باعث افزایش سریع تعداد قربانیان و خسارات گسترده شد.
در این حادثه ۴۶ نفر جان خود را از دست دادند. این حادثه از جمله شدیدترین سوانح قطاری در اروپا در این قرن محسوب میشود.
دادگاه
تحقیقات درباره علت حادثه توسط گاردیا سیویل انجام شده است. یافتهها در گزارشی ثبت شده که به دادگاهی که حادثه را بررسی میکند، تحویل داده شده است.
تحقیقات پیشین شورای حوادث ریلی اسپانیا (CIAF) پیشتر به وجود ترکهایی احتمالی در ریل پیش از حادثه اشاره کرده بود. یافتههای جدید تایید میکنند که شکست پیش از فاجعه وجود داشته و نقش مرکزی داشته است.