این تحقیق جدید بر نحوه هزینهکرد یارانههای اروپایی متمرکز است که هدف آن نوسازی و افزایش ایمنی شبکه خطوط راهآهن یونان بود. این مبلغ برای نصب سیستمهای خودکار امنیت قطار اختصاص یافته بود، اما اجرای آن انجام نشد. به همین دلیل، امکانات حیاتی ایمنی برای سالها به تعویق افتاد.
کووِسی تأکید کرد که حادثه شدید قطار در تمپی، که منجر به کشته شدن دهها نفر شد، قابل جلوگیری بود اگر یارانههای اتحادیه اروپا به موقع مورد استفاده قرار میگرفتند. این حادثه کمبودهای ساختاری در زیرساخت راهآهن و نظارت بر هزینهکرد منابع اروپایی را آشکار کرد.
دادستان میگوید که تأخیرها و سوءاستفادهها به صورت جداگانه رخ ندادهاند. در یونان هماکنون تحقیقات گستردهای درباره تقلب در یارانههای کشاورزی اتحادیه اروپا در جریان است که عمدتاً کشاورزان کرت را در بر میگیرد. در این تحقیقات گفته میشود میلیونها یورو به ناحق برای فعالیتهایی که با قوانین یارانهای مطابقت نداشتند، اعلام شده است.
یونان به دلیل ساختار جغرافیایی خود دارای سازماندهی ضعیفی در دولت ملی است. این کشور از چند هزار جزیره کوچک تشکیل شده که حدود ۲۵۰ عدد از آنها مسکونی هستند. این جوامع جزیرهای بیشتر امور دولتی خود را به صورت مستقل و بدون دخالت یا نظارت واقعی از سوی آتن اداره میکنند.
به گفته کووِسی، دولت یونان در گذشته به طور فعال تلاش کرده است تحقیقات را تحت تأثیر قرار داده و دشوار سازد. تحقیقات دادستان اروپایی مسائل سیاسی حساسی را آشکار میکند. در هر دو پرونده – هم در راهآهن و هم در کشاورزی – اتهامات فساد، تداخل منافع و کمبود نظارت مطرح است.
اگرچه اکنون توجهها به یونان معطوف شده است، این کشور بیشترین مظنون در موارد تقلب یارانهای در اتحادیه اروپا نیست. در کشورهایی مانند بلغارستان، رومانی و ایتالیا نیز پروندههای بزرگی درباره سوء استفاده از منابع برای زیرساختها، کشاورزی و توسعه منطقهای در جریان است.
با گسترش تحقیقات درباره راهآهن، فشار بر دولت آتن بیشتر میشود. ماههای آینده نشان میدهد که مقامات یونان تا چه حد تمایل دارند به طور کامل همکاری کنند یا اینکه بار دیگر درگیریهای سیاسی و قضایی میان آتن و دادستانی عمومی اروپا شکل خواهد گرفت.