بلغارستان، رومانی، لهستان، اسلواکی و مجارستان نگران هستند که صادرات کشاورزی اوکراین به بازارهای بینالمللی مجدداً عمدتاً از طریق خاک آنها انجام شود. آنها بیم دارند این وضعیت باعث افزایش بیش از حد محصولات کشاورزی در بازارهایشان شده و رقابت را مختل کند.
ممنوعیت (موقت) واردات غلات اوکراینی نه تنها بر تجارت مستقیم بین اوکراین و بازارهای اروپایی تأثیر میگذارد، بلکه بر بازارهای دورتر نیز تأثیر دارد. برای کاهش این وضعیت و کاهش وابستگی به مسیر دریایی دریای سیاه، هماکنون روی تسهیل دسترسی به مسیر کشتیرانی دانوب به سمت بندر دریای سیاه رومانی کنستانتسا کار میشود. این بندر میتواند مسیر جایگزینی برای صادرات غلات اوکراین باشد.
پروژه بهبود مسیر کشتیرانی دانوب همکاری بین رومانی و دیگر شرکای اروپایی است. هدف، عمیقتر و گستردهتر کردن مسیر کشتیرانی بهمنظور پذیرش کشتیهای بزرگتر با بار بیشتر است. این امر ظرفیت بندر را به طور قابل توجهی افزایش داده و امکان انتقال کارآمدتر محصولات کشاورزی را فراهم میآورد. کمیسیون اروپا حمایت خود را از این ابتکار اعلام کرده و بودجهای برای تأمین مالی و تسریع بهبودها اختصاص داده است.
با این حال، پنج کشور اروپای مرکزی اهمیت پروژه را تأکید کرده و درخواست اقدام سریع برای تکمیل به موقع مسیر کشتیرانی دانوب دارند. آنها مصمماند تاثیرات ممنوعیت واردات را کاهش داده و بازارهای خود را در برابر احتمال مازاد محصولات کشاورزی اوکراین محافظت کنند. افزون بر این، آنها بهبود مسیر کشتیرانی دانوب را یک سرمایهگذاری استراتژیک میدانند که زیرساختهای تجاری کل منطقه را تقویت و وابستگی به یک مسیر ترابری را کاهش خواهد داد.
اکنون نوبت کمیسیون اروپا است که درباره درخواست پنج کشور اروپای مرکزی برای تمدید ممنوعیت موقت واردات غلات اوکراین تصمیمگیری کند. این احتمالاً پایان این ماه در نشست معمول ۲۷ وزیر کشاورزی اتحادیه اروپا انجام خواهد شد. پیشتر برخی کشورهای اتحادیه اروپا اعلام کرده بودند که مانع شدن تجارت بینالمللی اوکراین را بیش از حد طرفدار مسکو و ضد کییف میدانند.