Euroopan parlamentin jäsenet haluavat, että matkustajat voivat edelleen ottaa käsimatkatavaransa mukaan ilman lisäkustannuksia. Kyse on yhdestä henkilökohtaisesta esineestä, joka mahtuu penkin alle, sekä yhdestä korkeintaan seitsemän kilon pienestä matkalaukusta. Heidän mukaansa käsimatkatavara kuuluu jokaisen matkustajan perusoikeuksiin.
Korvauksen kynnys viivästyksissä pysyy kolmen tunnin kohdalla. Tämä on europarlamentaarikkojen lähtökohta, jotka ovat jyrkästi hylänneet ehdotukset nostaa määräaikaa neljään tai kuuteen tuntiin. He katsovat, että viivästykset tulisi korvata nopeammin.
Korvauksen suuruus vaihtelee kolmesta sadasta kuuteensataan euroon riippuen lennon pituudesta. Tätä korvausta sovelletaan paitsi viivästyksiin, myös peruttuihin lentoihin tai tilanteisiin, joissa matkustaja estetään noususta mistä tahansa syystä.
Euroopan komissio ja liikenneministerit ovat tästä täysin eri mieltä. He kannattavat laajempia marginaaleja, jolloin korvaukset maksettaisiin vasta neljän tai jopa kuuden tunnin jälkeen. Tämä on johtanut voimakkaaseen institutionaaliseen ristiriitaan EU:n sisällä, kun matkustajien oikeuksia koskevia sääntöjä uudistetaan.
Parlamentti haluaa myös, että lisäkustannukset poistettaisiin. Matkustajien tulisi saada korjauttaa pieniä kirjoitusvirheitä nimissään ilman maksua, alle neljätoistavuotiaat lapset saisivat istua ilmaiseksi vanhempiensa vieressä ja matkustajien tulisi voida valita paperisen tai sähköisen boarding-kortin välillä.
Matkustajan oikeuksia koskevan lainsäädännön uudistaminen on viivästynyt pitkään. Yli kymmenen vuotta asia on ollut jumissa EU-maiden erimielisyyksien takia, mutta europarlamentaarikot haluavat nyt saattaa uudistuksen päätökseen vahvistaakseen kuluttajien asemaa.
Parlamentilla, komissiolla ja ministereillä on kolme kuukautta aikaa löytää kompromissi. Lopputuloksen tulee olla yhteinen EU:n kanta uusista säännöistä.
Lentoyhtiöt suhtautuvat ehdotukseen jyrkästi kielteisesti. Heidän kattojärjestönsä Airlines4Europe kutsuu kolmen tunnin sääntöä "mielivaltaiseksi" ja "epärealiseksi". Heidän mukaan vara lentokoneiden ja miehistöjen käyttöönotto vaatii enemmän aikaa, ja viiden tunnin kynnys auttaisi estämään viivästyksiä.
Europarlamentaarikot sen sijaan viittaavat Euroopan unionin tuomioistuimen lausuntoihin, joissa käsimatkatavara on määritelty olennaiseksi osaksi lentoliikennettä. Tämän perusteella käsimatkatavaran ilmainen kuljetus tulisi heidän mukaansa taata koko unionin alueella.