EU-maat katsovat, että joidenkin kuljetusmuotojen osalta valmistus- ja myyntimäärät ovat niin vähäisiä, ettei markkinoita ole autonvalmistajien siirtymiseksi uusiin ajoneuvotyyppeihin. Euroopan parlamentin mukaan vaatimukset tulisi asettaa paitsi kuorma-autoille, busseille ja perävaunuille myös muille uusille työkoneille. Tähän kuuluu esimerkiksi roskakuskit ja betonisekoitinajoneuvot, mutta myös muut työajoneuvot tiellä.
Yksi uuden tiukemman lain kunnianhimoisista osista on 100 % päästövähennystavoite uusille kaupunkibusseille vuoteen 2030 mennessä, poikkeuksena turistibussit ja alueellisten bussilinjojen bussit. Tavaraliikenteessä päästövähennystavoitteet ovat 45 % vuoteen 2030 mennessä, 65 % vuoteen 2035 ja 90 % vuoteen 2040 mennessä hiilidioksidipäästöistä. Euroopan parlamentti olisi toivonut täydellistä polttomoottoriautojen valmistuksen lopettamista vuoteen 2040 mennessä, mutta aihe oli liian kiistanalainen.
Samankaltaisia suunnitelmia on valmistelussa myös merenkululle ja ilmailulle. Myös nämä toimialat EU:ssa joutuvat merkittävästi vähentämään typenoksidipäästöjään. Hollantilainen europarlamentaarikko Bas Eickhout (Vihreät vasemmisto) laati raportin. ”Siirtyminen pakokaasuttomaan kuorma- ja linja-autoliikenteeseen on paitsi avain ilmastotavoitteidemme saavuttamiseen, myös ratkaiseva keino puhtaamman ilman saamiseksi kaupungeissamme,” hän totesi.
Promotion
Tiukemmat vaatimukset ovat osa pakettia, jonka ilmastokomissaari Wopke Hoekstra vie pian Dubain kansainväliseen ilmastokokoukseen COP28. Euroopan parlamentti haluaa, että EU puolustaa kokouksessa fossiilisten polttoaineiden käytön loppumispäivämäärää. Lisäksi uusiutuvan energian tuotanto tulee kolminkertaistaa ja energiatehokkuus kaksinkertaistaa vuoteen 2030 mennessä.
Hollantilainen europarlamentaarikko Mo Chahim (PvdA) totesi seuraavansa COP28:ssa, pitääkö ilmastokomissaari Hoekstra lupauksensa virkakautensa alkaessa. ”Hoekstra lupasi tehdä töitä ilmasto-oikeudenmukaisuuden ja ilmastovahinkorahaston puolesta. Aion valvoa, että hän pysyy tässä. Nyt on hänen tehtävänsä osoittaa EU:n nimissä johtajuutta ja saada muut maat sitoutumaan suurempiin panostuksiin pitääksemme 1,5 asteen lämpenemisen tavoitteen saavutettavissa.”