Suurten eurooppalaisten lentoyhtiöiden mukaan Alankomaiden valtiovarainministeriön varaministeri Menno Snel esittää monenlaisia virheellisiä tietoja ja hölynpölyä tarpeesta ottaa käyttöön eurooppalainen lentovero. Viime viikolla Euroopan komissiolle luovutettu Selitys eurooppalaisesta lentoverosta sisältää Airlines for Europen (A4E) mukaan runsaasti virheitä.
Alankomaat, Belgia sekä seitsemän muuta EU-maata ovat vedonneet Euroopan komissioon, jotta se laatisi ehdotuksen eurooppalaisesta lentoverosta. Maat sanovat haluavansa yhdessä toimien vähentää ilmailun kasvihuonekaasupäästöjä.
A4E katsoo, että selityksessä on paljon huomautettavaa. Esimerkiksi eri kuljetusmuodoille asetetut verot ja maksut eroavat merkittävästi. ”Toisin kuin maantieliikenne ja rautatiet – jotka saavat runsaasti valtion tukia – ilmailuala maksaa itse suurimman osan infrastruktuurikustannuksistaan sekä suurimman osan turvallisuuskustannuksista”, A4E toteaa.
IATA:n lukujen perusteella A4E:n mukaan lentoyhtiöt maksoivat Euroopassa vuonna 2017 lentoasemainfrastruktuurin käytöstä 31 miljardia euroa. Lisäksi ilmailu on vuodesta 2012 lähtien maksanut päästöistä eurooppalaisen päästökauppajärjestelmän ETS:n kautta. Näiden kustannusten määrä on kolminkertaistunut vuodesta 2018 lähtien.
”On yksinkertaisesti väärin väittää, ettei ilmailua veroteta lainkaan tai että ala osallistuu liian vähän. Viime vuonna eurooppalaiset lentoyhtiöt maksoivat ETS:stä ja ympäristöveroista yli viisi miljardia euroa.
A4E:n mukaan ilmailu tarvitsee ”maailmanlaajuisen ratkaisun maailmanlaajuiseen ongelmaan”. Järjestö toteaa, että ilmailu on ainoa teollisuudenala, jolla on maailmanlaajuisesti sovittu mekanismi (CORSIA) hiilidioksidipäästöjen rajoittamiseksi. Tämän ohjelman kautta lentoyhtiöt alkavat rahoittaa vuodesta 2021 alkaen ilmastoprojekteja maailmanlaajuisesti.
”Tänä kriittisenä hetkenä EU:n tulee keskittyä tukemaan ponnistelujamme hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja toteuttaa tehokkaita toimia, sen sijaan että turvautuu symbolisiin eleisiin kuten veroihin, joilla ei ole merkittävää vaikutusta CO2-päästöjen vähentämiseen”, lentoyhtiöiden vastaus mahdolliseen EU-laajuiseen lentopolttoaineveroon kuuluu.