Junaturma Espanjassa, jossa menehtyi 46 ihmistä, aiheutui raidekatkoksesta, joka oli syntynyt jo edellisenä päivänä ja kirjattu ylös, mutta ei aiheuttanut hälytystä.
Huomaamatta
Espanjalaisen poliisin tutkimuksen mukaan raide katkesi 17. tammikuuta, eli päivää ennen onnettomuutta. Tämä katkos todettiin myöhemmin tarkasti tutkijoiden analysoidessa tapausta. Vika kuitenkin jäi käytännössä huomaamatta.
Vaikka junan seurantajärjestelmä rekisteröi poikkeaman (alentunut jännite, matalampi voltage), se ei johtanut varoitukseen. Useissa raporteissa kuvataan sähkövika, joka vastaa raidetä rakennekatkosta.
Promotion
Tunnistusjärjestelmä ei antanut hälytystä, koska sitä ei ollut asetettu siihen, osin epäluottamuksen vuoksi tällaisten signaalien luotettavuuteen.
Vieressä
Onnettomuus tapahtui 18. tammikuuta Andalusiassa. Vaurioituneen raiteen vuoksi juna suistui ja päätyi viereiselle raiteelle. Hetkeä myöhemmin nopealla vauhdilla kulkenut toinen juna törmäsi suistuneeseen junaan. Törmäyksen seurauksena uhreja oli nopeasti suuri määrä ja vahingot olivat mittavat.
Onnettomuudessa menehtyi 46 ihmistä. Tämä tekee siitä yhden tämän vuosisadan vakavimmista junaturmista Euroopassa.
Oikeus
Tutkinnan on suorittanut Guardia Civil. Havainnot on kirjattu raporttiin, joka on toimitettu onnettomuutta tutkivalle tuomioistuimelle.
Aiempi Espanjan rautatieonnettomuusselvityskomitean CIAF:n tutkimus oli jo osoittanut mahdollisia halkeamia raiteissa ennen onnettomuutta. Uudet löydökset vahvistavat, että katkos oli jo ennen onnettomuutta olemassa ja sillä oli keskeinen rooli onnettomuudessa.