Edellinen satamalakko Yhdysvalloissa vuonna 1977 kesti 44 päivää ja aiheutti valtavia taloudellisia tappioita. Analyytikot arvioivat nykyisen lakon aiheuttavan Yhdysvaltain taloudelle miljardien dollarien viikoittaiset menetykset.
Yhdysvaltalaisten lähettäjien mukaan noin 45 prosenttia sianlihan kuljetuksista vesitse kulkee näiden neljäntoista sataman kautta, erityisesti tiettyihin markkinoihin kuten Karibian alueelle ja Egyptiin.
Yhdysvaltain satamat näyttelevät ratkaisevaa roolia maailmanlaajuisessa merikonttikuljetuksessa. Vaikka lakon vaikutukset eivät näy välittömästi, koska suurin osa kuljetuksista on suunniteltu hyvissä ajoin etukäteen, muutaman päivän kuluttua rahtien käsittelyssä alkaa ilmetä viivästyksiä.
Satamalakko vaikuttaa New Jerseyn ja Puerto Ricon satamiin ja on aiheuttanut noin puolet itärannikon ja Meksikonlahden merikuljetuksista pysähtymään. Yhdysvaltain länsirannikon satamat saavat lisäkuormitusta, kun jo nyt aluksia ohjataan kiertämään lakkoa. Näiden muiden satamien kapasiteetti on kuitenkin rajallinen.
Eurooppalaiset turvasatamat kuten Rotterdam voivat myös kohdata lisääntyvää painetta. Rotterdamin satamayhtiö kertoo, että jos lakko kestää yli viikon, se voi johtaa rahdin kertymiseen, jota ei voida lähettää Yhdysvaltoihin.
Alankomaille, jolla on vahvat kauppasuhteet Yhdysvaltoihin, seuraukset voivat olla merkittäviä. Lisäksi konttikuljetusten häiriöt maailmanlaajuisesti voivat nostaa kuljetuskustannuksia.
Evofenedex, Alankomaiden kauppa- ja logistiikkayhdistys, ennustaa, että viikon lakon vaikutukset voivat tuntua yli kuukauden ajan. Tämä johtuu siitä, että alukset pysyvät Yhdysvaltain satamissa, mikä aiheuttaa dominovaikutuksia muualla maailmanlaajuisessa toimitusketjussa.