Venäläiset hyökkäykset kohdistuvat paitsi satamalaitteisiin ja terminaaleihin, myös kansainvälisiin kauppalaivoihin. Useat maataloustuotteita kuljettavat alukset ovat joutuneet iskujen kohteeksi. Varustamot välttävät siksi yhä useammin Ukrainan satamia. Joina päivinä ei yksiäkään kaupallisia aluksia on saapunut, eikä ole juuri kapasiteettia uusille viljankuljetuksille.
Sato uhattuna
Tämä vaikuttaa Ukrainaan juuri silloin, kun uudet sadot pitäisi kuljettaa pois. Maatilalliset ja maatalousyritykset valmistautuvat siksi säilyttämään viljaa pidempään. Maan varastotilat ovat vielä riittävät, mutta silojen ja varastointikapasiteetin puute voi syksyn lopulla nousta jopa 11 miljoonaan tonniin.
Maantiekuljetukset
Kiev yrittää siksi viedä enemmän viljaa maitse. Tarkastelussa on jälleen Puola. Ukraina haluaa kuljettaa maataloustuotteita rautateitse ja maantietä muun muassa Puolan pohjoisen Itämeren satamiin Gdańskiin, Szczeciniin, Świnoujścien ja Gdyniaan. Kiev korostaa, että vilja kuljetetaan Puolan kautta ainoastaan EU:n ulkopuolisiin maihin.
Promotion
Toinen vaihtoehto kulkee Moldovan kautta. Ukraina neuvottelee Kišinjevissä alemmista ratataksuista viljalle, joka kuljetetaan Moldovan kautta Romanian Constanzan satamaan. Tämä reitti voisi käsitellä vuosittain enintään 4,5 miljoonaa tonnia, noin 10 prosenttia Ukrainan maatalousexportista. Myös muita vaihtoehtoisia reittejä tutkitaan.
Sisävesiliikenne
Myös reitillä Constanzaan on ongelmia. Peräkkäiset helleaallot ja sateen puute ovat laskeneet Tonavan veden historiallisen alhaiselle tasolle. Sisävesialukset voivat siksi lastata vähemmän kuormaa. Tämä vähentää kuljetusten määrää, aiheuttaa pidempiä odotusaikoja ja nostaa kuljetuskustannuksia Romanian satamaan.
Vaihtoehdot eivät voi kokonaan korvata Mustanmeren satamia. Rautatieyhteyksien ja Tonavan yhdistelmä pystyy käsittelemään vain noin kolmanneksen siitä määrästä, joka voidaan kuljettaa Ukrainan Mustanmeren satamien kautta. Ukraina pitää siksi merellisen vientireitin palauttamista tärkeimpänä tavoitteena.
Taloudellinen tuki
Ongelmat vaikuttavat myös maanviljelijöiden taloudelliseen tilanteeseen. Ukraina on pyytänyt Euroopan unionilta 220 miljoonan euron tukipakettia pienille ja keskisuurille maatalousyrityksille. Hallitus haluaa tämän avulla tukea muun muassa edullisia maatalouslainoja. Samaan aikaan etsitään lisäaikaisia varastointimahdollisuuksia, jotta osa sadosta ei menisi hukkaan.
Kauppareittien taistelu kulkee samalla molempiin suuntiin. Ukraina on laajentanut hyökkäyksiään venäläisiä satamia, aluksia, viljaterminaaleja ja öljylaitoksia vastaan Mustallamerellä ja Azovinmerellä. Näin myös Venäjän vienti kohtaa yhä enemmän häiriöitä, ja sota logistisista reiteistä laajenee entisestään.