Cette proposition d'assouplissement représente un changement important dans la politique climatique européenne concernant les automobiles. L'accord initial stipulant que les nouvelles voitures ne devaient plus émettre de CO₂ à partir de 2035 est désormais abandonné. Le compromis politique vise à offrir plus de liberté aux constructeurs automobiles dans le choix des moteurs et des carburants.
Auparavant, les commissions des transports et de l'industrie du Parlement européen s'étaient déjà prononcées en faveur d'un assouplissement des règles du Green Deal concernant l'industrie automobile. Cela apporte un soutien plus large à un compromis politique entre les démocrates-chrétiens, les sociaux-démocrates et les libéraux. Le Parlement européen dans son ensemble devra encore voter sur cette proposition en décembre.
Environ 90 pour cent
Selon les règles européennes en vigueur, les nouvelles voitures particulières doivent être entièrement zéro émission à partir de 2035. Cette obligation est aujourd'hui atténuée. Les constructeurs automobiles devront réduire leurs émissions d'environ 90 % par rapport à 2021, au lieu des 100 % initialement prévus.
Cela permet ainsi la commercialisation de nouvelles voitures à moteur thermique, y compris des véhicules essence et diesel ainsi que des hybrides. Les règles sont également assouplies de manière significative pour les véhicules utilitaires légers. Pour ces véhicules, une réduction des émissions d'environ 80 % est proposée en 2035.
Acier européen
Le compromis prévoit aussi des possibilités pour les véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants durables approuvés. Ceux-ci pourront être considérés comme zéro émission sous certaines conditions. De plus, les constructeurs européens pourront compenser une partie de leurs émissions en utilisant de l'acier européen dans leur production automobile.
Importations de Chine
L'assouplissement répond aux souhaits des constructeurs automobiles européens, qui s'inquiètent des coûts liés à la transition vers les véhicules électriques et de la concurrence croissante venue de Chine. Les fabricants chinois vendent de plus en plus de voitures électriques aux Européens, tandis que les marques européennes perdent des parts de marché en Chine.
En même temps, le Parlement européen souhaite encourager le développement de petites voitures électriques abordables. Les constructeurs bénéficieront pour cela d'avantages supplémentaires dans le calcul de leurs émissions moyennes. Les nouvelles règles ne sont pas encore définitives. Après le vote du Parlement européen dans son ensemble, les 27 pays de l'UE devront également les approuver.
