La Commission européenne collabore avec les pays de l'UE afin d'assurer le flux de biens essentiels à travers les frontières nationales. La Commission a souligné que cette situation d'urgence sanitaire « ne peut être gérée efficacement que par la solidarité et une solution coordonnée à l'échelle européenne ».
Dans une déclaration publiée à Bruxelles, la Commission expose sa stratégie pour faire face aux conséquences de l'épidémie de coronavirus Covid-19. En plus de l'annonce d'un paquet d'investissements de 37 milliards d'euros et d'une liste de mesures que les États membres de l'UE peuvent prendre eux-mêmes pour limiter les dommages économiques causés par le Covid-19, l'autorité européenne s'est également concentrée sur la sécurité de l'approvisionnement. Il ne s'agit pas seulement du transport des matières premières (industrielles), mais surtout des denrées alimentaires.
Ainsi, de nombreux pays de l'UE avaient déjà « fermé les frontières », ce qui a parfois aussi affecté le secteur du transport. Entre-temps, les pays de l'UE ont convenu que ces « frontières fermées » ne s'appliquent qu'aux personnes, et non au transport de marchandises. La Commission travaille avec les États membres pour garantir le flux des biens essentiels à travers les frontières nationales, a souligné la déclaration.
La Commission européenne a également appelé les États membres à « coopérer pour garantir la production, l'approvisionnement, la disponibilité et l'utilisation rationnelle des équipements de protection médicale et des médicaments dans l'UE, de manière ouverte et transparente, plutôt que de prendre des mesures unilatérales qui restreignent la libre circulation des produits essentiels de santé ». De plus, une procédure d'appel d'offres commune accélérée a été lancée pour ces biens, avec une recommandation concernant les équipements de protection non marqués CE.
L'épidémie de Covid-19 a un impact important sur les systèmes de transport européens, compte tenu de l'interconnexion étroite des chaînes d'approvisionnement européennes, soutenue par un réseau étendu de services de fret terrestres, maritimes et aériens. L'UE a temporairement suspendu le règlement sur les temps de conduite et de repos des conducteurs de camion, et dans certains pays, l'interdiction du trafic de fret le week-end a également été levée.
Le secteur aérien international et européen est particulièrement touché. La semaine dernière, la Commission a élaboré une législation ciblée pour soulager temporairement les compagnies aériennes de la règle du « use-it-or-lose-it ». Selon cette règle, les compagnies aériennes doivent utiliser au moins 80 % de leurs créneaux horaires aéroportuaires (slots) sur une période donnée afin de ne pas perdre leur place pour l'année suivante.
Aujourd'hui, les ministres des Finances de l'UE tiennent une réunion téléphonique sur les perspectives économiques. Les économistes ont déjà calculé que la croissance prévue à 1,5 % pour cette année se transformera en une perte d'environ un pour cent.