Deir na príomhchompanaí eitlóireachta Eorpacha gur chuir Leas-Rúnaí Stáit Airgeadais na hÍsiltíre Menno Snel an-tóir ar neamhchruinneas agus ar ráillí faoi riachtanas tacsa eitlíochta Eorpach a thabhairt isteach. De réir Airlines for Europe (A4E), tá líon mór earráidí sa ráiteas faoi thacsa eitlíochta Eorpach a chuir Snel ar aghaidh an tseachtain seo caite chuig Coimisiún na hEorpa.
An Ísiltír, an Bheilg agus seacht dtíortha eile den Aontas Eorpach d'iarr siad ar Choimisiún na hEorpa dréacht-dlí a ullmhú chun tacsa eitlíochta Eorpach a chur i bhfeidhm. Deir na tíortha go bhfuil siad ag iarraidh oibriú le chéile chun astaíochtaí gás ceaptha teasa a laghdú sa tionscal eitlíochta.
Deir A4E go bhfuil go leor moltaí le déanamh ar an ráiteas. Tá difríochtaí móra idir cánacha agus táillí a íocann gach cineál iompair. "Murab ionann agus iompar bóthair agus traenacha - a fhaigheann suirbhéanna suntasacha poiblí - íocann an tionscal eitlíochta formhór a gcostais bonneagair leo féin, chomh maith le chuid is mó de chostais slándála", deir A4E.
De réir sonraí ó IATA, d’íoc na comhlachtaí eitlíochta san Eoraip 31 billiún euro in 2017 as úsáid bonneagair aerfoirt dar leis A4E. Ina theannta sin, tá an tionscal eitlíochta ag íoc bhochtaineachta ó 2012 faoin gclár astaíochtaí Eorpach ETS. Tá na costais sin trí oiread ó 2018 i leith.
"Tá sé mícheart go hiomlán a rá nach bhfuil an tionscal eitlíochta faoi thacsa nó nach bhfuil sé ag tabhairt isteach go leor. Anuraidh, d’íoc comhlachtaí eitlíochta Eorpacha breis agus cúig billiún euro ar son ETS agus cánacha comhshaoil.
Deir A4E go bhfuil ‘réiteach domhanda’ ag teastáil don tionscal eitlíochta maidir le fadhb dhomhanda. Deir an eagraíocht gur í an t-aerlíne an t-aon tionscal a bhfuil meicníocht dhomhanda aontaithe aige (CORSIA) chun astuithe CO2 a rialú. Tríd an gclár seo, cuireann comhlachtaí eitlíochta maoiniú ar fáil do thionscadail aeráide ar fud an domhain ó 2021 ar aghaidh.
"Ag an nóiméad criticiúil seo, ba chóir don AE díriú ar ár n-iarrachtaí a spreagadh chun astaíochtaí CO2 a laghdú agus gníomhartha éifeachtacha a dhéanamh, seachas gníomhaíochtaí siombalach mar thacsaí a chur i bhfeidhm nach bhfuil tionchar suntasach acu ar laghdú CO2," a deir freagra na gcomhlachtaí eitlíochta maidir le tacsa a mholtar a chur i bhfeidhm ar bharra kerosene ar fud an AE.