Go dtí seo, bhí an béim sa tionscal carranna san Eoraip go príomha ar na carranna le hinneall peitril agus ar mhúnlaí leictreacha troma agus costasacha. Ní chruthaíonn an straitéis sin grúpaí móra ceannaitheoirí i bhfad. Mar sin, roghnaíonn Bhrusail cur chuige eile: carranna simplí agus saor a fhorbraítear agus a tháirgtear laistigh den Eoraip.
Ba mhaith leis an gCoimisiún go gcoinnítear na poist agus an luach eacnamaíoch i dtíortha an AE. Trí tháirgeadh agus soláthar a bhunú anseo, caithfear brú praghsanna a mhaolú. Cuireann Bhrusail béim ar an ngá nach féidir an earnáil de charranna uirbeacha beaga leictreacha saor a fhágáil i lámha comórtaschóirí eachtracha (go háirithe as na hÁise).
Tá mórán cuideachtaí carranna san Eoraip ag tacú le tábhacht EVanna beaga, ach ag rabhaidh go bhfuil coinníollacha riachtanacha fós ar iarraidh. Gan go leor pointí luchtaithe i sráidbhailte agus cathracha agus ar chonairí tapa agus gan fuinneamh inacmhainne, beidh athrú ón gcarr breosla go EVanna fós deacair don phobal mór, deir an tionscal.
Le linn comhrá idir an Coimisiún Eorpach agus na cuideachtaí móra carranna sa Ghearmáin, sa Fhrainc agus san Iodáil, dearbhaíodh an straitéis seo arís ag Bhrusail: tá an todhchaí leictreach. Ba cheart go dtiocfadh an rang comhbhrúite agus carranna éadroma seachadta chuig an margadh níos tapa toisc go bhfuil an gá is mó ansin.
I gcaitheamh na mblianta seo caite, chaith déantúsóirí na hEorpa billiúin ar ardáin agus ar theicneolaíocht leictreach. Mar sin féin, tá an éileamh tarraingthe siar go háirithe ag na samhlacha níos daoire. Ag an am céanna, tá déantúsóirí na Síne, na Cóiré agus na Seapáine sáraithe ag múnlaí níos saoire sa chuid uirbeach agus ghnó.
Tá an réiteach sa simplíocht: carranna níos éadroime le ceallraí níos lú. Cuireann sé seo deireadh le costais agus laghdaíonn sé an tomhaltas fuinnimh. I dteannta le níos mó bonneagair luchtaithe, is féidir go mbeadh an carr leictreach inacmhainne do níos mó Eorpach, a deir an Coimisiún Eorpach≥
Tá an tionscal ag impí ar rialacha a bheadh tairbheach do EVanna beaga. Smaoinigh ar dreasachtaí, táillí níos ísle nó bacainní riaracháin níos lú. Gan na bearta sin, beidh sé fós deacair múnlaí saor a dhéanamh brabúsach i margadh ina ndéanann praghas an difríocht. Is cosúil go bhfuil Bhrusail ag tabhairt cluas anois don iarratas seo.
Ní hamháin faoi mhobilíocht atá Bhrusail. Ba cheart le carranna leictreacha uirbeacha inacmhainne cur go comhionann le spriocanna aeráide (níos lú truaillithe aeir), cumas tionsclaíoch (nuálaíocht) agus leas an tomhaltóra (tiomáint inacmhainne). Má éiríonn leis an bplean, beidh an "E" i leictreachas ann ní hamháin chun fuinnimh agus éifeachtúlachta, ach go háirithe Eorpach a léiriú.