Tá údarás iomaíochta na hEorpa ina dhiaidh sin chun an comhtháthú beartaithe idir na dá mhonaróir long is mó ar domhan i Seor Korea Theas a bhac. De réir an AE, tá an comhtháthú idir Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering agus Hyundai Heavy Industries ag cur isteach ar an iomaíocht agus ba cheart é a chur ar ceal.
Beidh an veto Eorpach seo an chéad cheann ó cuireadh cosc ag Bruxelles ar chomhtháthú idir Tata Steel na hIndia (lena n-áirítear Hoogovens) agus Thyssenkrupp na Gearmáine beagnach dhá bhliain ó shin. Tá an AE i gcoinne foirmiú cumhachtaí móra eacnamaíocha trí chomhtháthú a fhágann go bhfuil siad ag deireadh do mhargaidh, rud is féidir a ardú praghsanna do thomhaltóirí.
Bheadh imní speisialta ag Bruxelles faoi thionchar ceannasach na dá mhonaróir long Seor-Koreach ar mhargadh iompair gháis leachtach nádúrtha, go háirithe anois de bharr an ardú géar ar phraghsanna fuinnimh san Eoraip. Tá na dá gcomhlacht i gceannas ar mhargadh na monaraithe longa a iomparann gás leachtach atá fuaraithe go foirfe.
Cuireadh an comhtháthú beartaithe i láthair den chéad uair i 2019. Bhí aithne ag Bruxelles orthu na comhlachtaí le réitigh a chur ar fáil chun an imní faoi iomaíocht a mhaolú. Mhol Hyundai gan praghsanna na longa teirminéire a ardú go sealadach ach níor leor an tairiscint sin.
Tá an comhtháthú ceadaithe cheana ag na húdaráis i Singeapór, An tSín agus Casachstáin, ach tá soiléiriú fós de dhíth ó na húdaráis sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip. Dúirt oifigeach AE go gcabhródh cosc a chur ar an gcomhtháthú le tomhaltóirí Eorpacha a chosaint go mbeadh siad ag íoc praghsanna níos airde as gás. Is an tríú mórchóiríor gás leachtach ar domhan í an AE.