Caithfidh an treo a athrú go mór má tá an Aontas Eorpach ag iarraidh a bheith neodrach ó thaobh an aeráide de laistigh de trí scór bliain. Tá bearta suntasacha de dhíth sa talmhaíocht, sa tionscal agus i dtionscail iompair agus fuinnimh. Agus caithfidh truailliú aer CO2 a bheith laghdaithe go fóill níos mó ná aontaíodh cheana sa Chomhaontú Aeráide de chuid na Náisiún Aontaithe.
Beidh an t-aistriú seo costasach ar a laghad 1000 billiún euro, agus caithfidh an Banc Infheistíochta Eorpach (EIB) agus infheistíochtaí príobháideacha é a ghinntiú. Níor cheart don aistriú tionchar díobhálach a bheith aige ar thíortha agus ar shaoránaigh leochaileacha. Dá bhrí sin, cuirfear 100 billiún euro de chúnamh ar fáil sna sé bliain amach romhainn.
Is é sin croílár an 'Green Deal' ón gCoimisiún Eorpach a léirigh an cathaoirleach Ursula von der Leyen agus leaschathaoirleach Frans Timmermans i mBrusel. Ach tá sé soiléir cheana féin nach bhfuil aon chomhaontú fós. Go deimhin tá cuid mhór den eacnamaíocht agus den tionscal Eorpach ag tabhairt aghaidh ar rialacháin nua comhshaoil éagsúla.
Pléifidh na ceannairí Eorpacha na moltaí inniu ina dtírdhreach barr i mBrusel. Agus diúltaíonn an Pholainn, an Ungáir agus an tSeice féin cheana a ngealltanais maidir le neodracht aeráide do 2050 a chinntiú. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an tionscal gual i na tíortha sin. Ba mhaith leis an AE i ndáiríre gach mianach gual a dhúnadh chomh tapa agus is féidir. Agus deir an gluaiseacht comhshaoil idirnáisiúnta i gcéad aiseolas nach bhfuil an Green Deal 'níos glasa ceart go leor'.
Spreagann an Coimisiún Eorpach an chéad tograí dlí a chur isteach sa gheimhreadh. ‘Laistigh de na chéad chéad lá,’ a dúirt Frans Timmermans roimhe sin. Beidh na pleananna éagsúil ó athfhoraoisiú agus inbhuanaitheacht tithíochta ar scála mór, táirgeadh iarainn ghlan, agus cosc ar leasaithigh ceimiceacha sa talmhaíocht.
Beidh tionchar mór ag na moltaí ar shaoránaigh agus gnólachtaí. Molann Timmermans agus a chathaoirleach riarachán, Diederik Samson, iar-leas-uachtarán PvdA, muirear míleata Eorpach agus riachtanais níos déine maidir le gásailíní astaíochtaí. Má tá an tiomáint ar bhonn costais fós dodhéanta i bpolaitíocht na hÍsiltíre, b’fhéidir go mbainfear é tríd an mBrusail, smaoiníonn cuid acu…
Caithfidh an aer iompair agus iompair farantóireachta, cosúil le haon earnáil iompair eile, cáin a íoc ar bhreoslaí iontaise. Ba mhaith leis an gCoimisiún trí cheathrú d’iompair bhóthair a aistriú go traein agus bealaí uisce. Molann siad freisin ‘calafort glas’ ina bhfágtar ‘longa salach’ amach.
Caithfidh cáin allmhairíochta a bheith ar tháirgí ó ghnólachtaí truailleacha ó thíortha lasmuigh den AE. Ba mhaith le Brúisel téarmaí comhshaoil agus aeráide a chur sna conarthaí trádála sa todhchaí, cosúil leis an mbealach a bhaintear cearta daonna san áireamh faoi láthair. Tá sé i gceist ag Timmermans freisin bearta a chur i bhfeidhm chun an córas éiceolaíoch agus an éagsúlacht bitheolaíoch san AE a chosaint.